CV Lattes
Universidade de São Paulo (USP). Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
É graduado em Engenharia Civil pela Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo (1975), concluiu o mestrado em Engenharia de Transportes (1983) nesta mesma Instituição e doutorou-se em Engenharia Civil - Geotecnia pela Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (1991). Atualmente, é professor titular da Universidade de São Paulo. Atua em Engenharia Civil, na área de Pavimentos, pesquisando nos seguintes temas: solos tropicais, estabilização e reforço de solos e estruturas de pavimentos, análise mecanística de pavimentos e aproveitamento de resíduos industriais na construção rodoviária. Foi coordenador do Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes e chefe do Departamento de Transportes da Escola de Engenharia de São Carlos. (Fonte: Currículo Lattes)
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A pesquisa propõe o estudo experimental e a análise do comportamento de uma estrutura de pavimento reforçada com geossintético. O estudo prevê a aplicação de geossintéticos como reforço do revestimento na restauração de pavimentos degradados e também a sua aplicação como reforço da camada de base de novos pavimentos. Será construída uma caixa retangular que possibilite simular uma seção d…
O objetivo principal da pesquisa é, para materiais de maior incidência na região de Campo Grande, no Estado do Mato Grosso do Sul, propor e comparar estruturas de pavimentos estabelecidas utilizando-se o método do DNER e o método da resiliência da COPPE. Como objetivos decorrentes, pode-se destacar a obtenção dos módulos de resiliência destes materiais e a determinação de relações que per…
O conhecimento do módulo de resiliência dos materiais componentes de um pavimento e do seu subleito é indispensável para prever o seu comportamento através de análises mecanísticas. Entretanto, ensaios laboratoriais para determinação do módulo de resilência ainda são considerados especiais, exigindo equipamentos relativamente complexos e caros, o que torna a sua utilização restrita fora d…
Na construção de uma rodovia, as condições de umidade e densidade observadas na compactação são, geralmente, próximas daquelas correspondentes ao pico da curva de compactação obtida num ensaio Proctor, ou seja, umidade ótima e massa específica seca máxima. É sabido que variações ambientais no decorrer da vida do pavimento podem alterar, de maneira significativa, a umidade do sub-leito e d…
| 8 | Auxílios à pesquisa concluídos |
| 6 | Bolsas no país concluídas |
| 14 | Todos os Auxílios e Bolsas |
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