CV Lattes
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Ministério da Defesa (Brasil). Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Divisão de Engenharia Aeronáutica (IEA) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Pesquisador com atuação na área de Materiais e Processos para Engenharia Aeronáutica e Aeroespacial. Atualmente Pesquisador Pós-Doutorado (2023 atual) na Delft University of Technology (TU Delft), na Faculdade de Engenharia Aeroespacial, com foco em modelagem de durabilidade de compósitos utilizando inteligência artificial, no âmbito do projeto internacional D-Standart. Anteriormente, foi pesquisador no Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), no Departamento de Engenharia Aeronáutica (2022), onde também realizou Pós-Doutorado (20212023) com apoio da FAPESP, desenvolvendo pesquisas sobre fadiga e fratura em compósitos poliméricos reforçados com fibra de carbono. Doutor em Engenharia Mecânica pela Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá UNESP (20172021) e Mestre na mesma área e instituição (20152017), ambos com ênfase em materiais e processos para aplicações estruturais. Graduado em Engenharia de Produção com ênfase em Mecânica pela FAT/UERJ (20092014), com período de graduação sanduíche na Universitat Pompeu Fabra, em Barcelona Espanha (20122013), financiado pelo programa Ciência sem Fronteiras CNPq. (Fonte: Currículo Lattes)
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A principal característica dos compósitos avançados é a elevada rigidez específica. Entretanto, devido à dificuldade de certificação e complexidade do comportamento de controle de fratura que atendam aos requisitos mecânicos de aplicação e manutenção, um fator limitante para utilização aeronáutica é a superestimativa dimensional de componentes estruturais que utilizam compósitos laminado,…
A adoção de compósitos híbridos para a indústria aeronáutica pode ser uma solução viável para o elevado custo das fibras de carbono. Contudo, as propriedades mecânicas deste novo compósito continuam sendo fundamentais para a aplicação estrutural primária. Um dos principais fatores limitantes à utilização aeronáutica de compósitos laminados é o baixo valor de tenacidade a fratura interlami…
Com o desenvolvimento da indústria e modernização do setor aeronáutico, os compósitos passaram a ser amplamente utilizados como resultado da constante busca de materiais com maiores exigências mecânica e leveza. A moldagem por transferência de resina (RTM) é um processo que tem alta eficácia para a obtenção de compósitos avançados com as características exigidas para uso aeronáutico. Este…
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