CV Lattes
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Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Ilha Solteira. Faculdade de Engenharia (FEIS) (Instituição-sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Possui graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho (1996), mestrado em Engenharia Aeronáutica e Mecânica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (1999) e doutorado em Engenharia Aeronáutica e Mecânica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (2003). Tem experiência na área de Engenharia Mecânica, com ênfase em Energia, Propulsão e Aerodinâmica, atuando principalmente nos seguintes temas: aerodinâmica, máquinas de fluxo, proteção térmica por ablação e separação de cargas. Possui experiência em CFD ( Computational Fluid Dynamics) e em métodos experimentais (túnel de vento e hidrodinâmico). (Fonte: Currículo Lattes)
Túneis hidrodinâmicos têm sido utilizados em diversos campos da engenharia desde ofinal do século XIX, sendo que uma das principais aplicações é para o entendimento defenômenos atrelados à hidrodinâmica/aerodinâmica de veículos (terrestres, aéreos ou navais). No início dos anos 2000, deu-se à construção de dois túneis hidrodinâmicos nasdependências do Departamento de Engenharia Mecânica …
A utilização de métodos numéricos para previsão de fenômenos aerodinâmicos exerce importante papel no desenvolvimento de tecnologias na área da Mecânica dos Fluidos. Dessa maneira, o estudo e aprimoramento de técnicas computacionais para visualização de escoamento e determinação de coeficientes aerodinâmicos, no âmbito de \textit{CFD (Computational Fluid Dynamics)}, corresponde a um grand…
Túneis hidrodinâmicos têm sido utilizados em diversos campos da engenharia desde o final do século XIX, sendo que uma das principais aplicações é no entendimento de fenômenos atrelados à hidrodinâmica/aerodinâmica de veículos (terrestres, aéreos ou navais). No início dos anos 2000, deu-se início à construção de um túnel hidrodinâmico nas dependências do Departamento de Engenharia Mecânica…
Durante o desenvolvimento de aeronaves, engenheiros e analistas realizam análises de resposta a forças de rajadas, conforme exigido pelas agências de certificação. Em recentes projetos, como no caso do avião Boeing 787, têm sido incluídos sistemas para alívio de resposta aeroelástica devido a estas perturbações aerodinâmicas que podem comprometer o conforme e segurança durante o voo, bem …