Comportamento em fadiga do aço ABNT 4340 revestido com WC-10Ni, NI-Cr-B-Si-Fe, Ni-20Cr, Cr3C2-NiCr e WC-CrC-Ni pelo processo HVOF

Resumo

Fadiga é um importante parâmetro no projeto de materiais submetidos a carregamentos cíclicos. Em trens de pouso, além da resistência à fadiga, parâmetros como desgaste e corrosão são importantes para garantir a integridade do componente. Os revestimentos metálicos e cerâmicos têm sido a alternativa mais eficaz para combinar as propriedades de resistência mecânica com resistência à corrosão e ao desgaste. Contudo, a aplicação dos revestimentos está condicionada à um bom comportamento em fadiga. O grupo de pesquisa 'Fadiga e Materiais Aeronáuticos' tem investigado extensivamente materiais de construção mecânica visando a otimização dos parâmetros de resistência à fadiga, à corrosão e ao desgaste. Pesquisas a partir do cromo duro demonstraram bons resultados em desgaste e corrosão, mas microtrincas originárias do processo de deposição causam redução na resistência à fadiga do aço ABNT 4340. Alternativas como o pré-tratamento de shot-peening e utilização da intercamada de niquel provaram ser eficientes na recuperação da vida em fadiga [1,2]. Entretanto, durante o processo de eletrodeposição do cromo duro é liberada uma substância cancerígena, o cromo hexavalente. Crescentes regulamentações de restrições ambientais inviabilizarão economicamente a manufatura e o reparo deste processo [3]... (AU)