| Processo: | 16/25187-4 |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Brasil - Doutorado |
| Data de Início da vigência: | 01 de junho de 2017 |
| Data de Término da vigência: | 31 de março de 2019 |
| Área de conhecimento: | Engenharias - Engenharia Aeroespacial - Aerodinâmica |
| Acordo de Cooperação: | Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) |
| Pesquisador responsável: | André Valdetaro Gomes Cavalieri |
| Beneficiário: | Kenzo Sasaki |
| Instituição Sede: | Divisão de Engenharia Aeronáutica (IEA). Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). São José dos Campos , SP, Brasil |
| Assunto(s): | Aeroacústica |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Aeroacústica | controle de escoamentos | Ruído de jatos | transição para turbulencia | Controle de Escoamento |
Resumo Este projeto trata do controle ativo, em malha fechada de escoamentos, com o objetivo de reduzir as flutuações das variáveis fluídicas em uma dada posição objetivo. Utiliza-se as equações de estabilidade parabolizadas para construção de modelos de ordem reduzida na forma de funções de transferência, que reproduzam tanto o comportamento em malha aberta do sistema, como o efeito de um atuador. Duas classes de problemas serão avaliadas; Escoamentos cisalhados, camadas de mistura e jatos turbulentos, os quais tem um apelo aeroacústico, visto que o objetivo da lei de controle está relacionado à redução das emissões acústicas para o campo distante. O segundo tipo de problema corresponde a camadas limite em duas e três dimensões. Neste caso o controle tem o principal objetivo de atrasar a transição para turbulência, mantendo o escoamento em uma condição laminar e, consequentemente, levando a uma redução do arrasto de fricção. O foco deste trabalho encontra-se na definição das leis de controle e modelagem dos sistemas, enquanto que a implementação das técnicas nos respectivos sistemas não-lineares, sejam estas feitas via simulação numérica ou experimento, será realizada em parceria com outros grupos de pesquisa. (AU) | |
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