Inspeção Não-Destrutiva e Análise de Falha de Juntas Mecânicas de Glare Fadigadas Após Ciclagem Térmica de Grande Amplitude

Resumo

Glare é um laminado híbrido metal-fibra (LMF), formado por camadas justapostas e alternadas de compósito epóxi / fibra de vidro e liga de alumínio.Ele foi concebido na Universidade de Delft na Holanda, e apresenta elevada resistência ao crescimento de trincas por fadiga combinada com outras propriedades atrativas à indústria aeronáutica, tais como baixa densidade, resistência ao impacto, à corrosão e à chama. O material vem sendo atualmente utilizado em estruturas primárias e secundárias da super-aeronave Airbus A380. Os materiais aeronáuticos estão invariavelmente sujeitos a diversos tipos de esforços mecânicos, em especial fadiga, e a vários efeitos ambientais, donde se destacam a temperatura, a umidade, a radiação solar e o contato com produtos e reagentes químicos naturais e artificiais. Estes efeitos podem afetar de modo drasticamente negativo as propriedades mecânicas desses materiais ao longo da sua vida útil em serviço.Em adição, um assunto deveras relevante e que ainda não foi devidamente apreciado na literatura científica diz respeito aos efeitos deletérios causados no laminado híbrido Glare, e também, e principalmente, em suas juntas rebitadas, por intensas variações de temperatura, ou seja, por ciclos térmicos de grande amplitude.Objetiva-se realizar a inspeção não-destrutiva periódica e a análise da falha final de juntas mistas rebitadas de laminado híbrido Glare com chapas de liga monolítica aeronáutica 2024-T3 (Glare / liga-Al) submetidas a carregamento em fadiga após aplicação prévia de ciclos térmicos de grande amplitude. Os resultados serão comparados aos obtidos para idênticas juntas Glare / liga-Al que não foram previamente submetidas a gradientes térmicos. Os resultados da pesquisa auxiliarão no entendimento dos macro e dos micro-mecanismos de ambos os processos de iniciação e de propagação sub-crítica de trincas por fadiga desta nova classe de materiais de construção aeronáutica, quando rebitadas e expostas a ambientes agressivos potencialmente encontrados em condições reais de serviço.