Comportamento ao desgaste de liga Al-Fe-Cr-Ti produzida por manufatura aditiva

Resumo

Ligas a base de Al formadoras de fase quasicristalinas (QC) possuem uma elevada resistência mecânica e ao desgaste em combinação com baixo coeficiente de atrito. Essas propriedades às tornam promissoras para aplicações em peças de motores automotivos e aeronáuticos. Para a formação da fase QC, altas taxas de resfriamento são requeridas, por isso, é comum a obtenção de ligas formadoras defases QC apenas na forma de pó ou fita. Peças de motores geralmente apresentam geometrias complexas, sendo fabricadas através de processos de fundição e/ou usinagem, limitando as possibilidades de design da peça. Recentemente descobriu se que as ligas QC são processadas com sucesso pela manufatura aditiva (MA). Por esta rota, além da peça ser submetida a altas taxas de resfriamento, ela é construída camada por camada, permitindo a produção de peças com geometrias complexas. Nenhum estudo foi realizado para quantificar o desgaste ou mesmo identificar os mecanismos de desgaste que podem atuar na liga reciclada quasicristalina Al-Fe-Cr-Ti processada pela MA. Dessa forma, o presente projeto tem como objetivo quantificar o desgaste e investigar e compreender os mecanismos que atuam para o desgaste da liga reciclada quasicristalinaAl95Fe2Cr2Ti1 produzida por MA em diferentes direções de construção. Serão realizados ensaios de desgaste do tipo pino-sobre-placa em amostras fabricadas por fusão seletiva a laser (FSL) em duas direções de construção (0° e 90°). Será quantificado o desgaste sofrido pelas amostras através da variação de massa e volume e identificado os mecanismos de desgaste atuantes através de análises das superfícies das amostras e dos pinos, assim como os detritos. Para isso, serão utilizadas microscopia confocal (MC) e eletrônica de varredura (MEV). (AU)