Investigação fenomenológica do processo de separação e transporte pneumático de sólidos multiparticulados

• Processo: 15/21067-1
• Modalidade de apoio: Auxílio à Pesquisa - Regular
• Data de Início da vigência: 01 de fevereiro de 2016
• Data de Término da vigência: 31 de julho de 2018
• Área do conhecimento: Engenharias - Engenharia Mecânica - Fenômenos de Transportes
• Pesquisador responsável: Paulo Seleghim Júnior
• Beneficiário: Paulo Seleghim Júnior
• Instituição Sede: Escola de Engenharia de São Carlos (EESC). Universidade de São Paulo (USP). São Carlos , SP, Brasil
• Pesquisadores associados: Cristiano Bigonha Tibirica ; Jonas Laerte Ansoni ; Oscar Mauricio Hernandez Rodriguez ; Patrícia Aparecida Santiago
• Assunto(s): Mecânica dos fluidos Processos de separação Bioenergia
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: bioenergia | escoamentos multifásicos | Processamento de Materiais Agrícolas | processos de separação | Regimes de Escoamento | transporte pneumático | Mecânica dos Fluidos

Resumo

A fenomenologia da interação pneumática misturas particuladas é ainda pouco conhecida, apesar do grande potencial de aplicações práticas nos setores industrial e agrícola. Neste sentido, o objetivo deste projeto de pesquisa consiste em realizar um estudo extensivo dos fenômenos envolvidos no transporte aerodinâmico de particulados multicomponentes, tendo em vista o desenvolvimento de um separador pneumático de alto desempenho e baixo consumo energético para produtos agrícolas. Em particular deseja-se investigar o efeito da composição do particulado nos fenômenos de saltação e entranhamento aerodinâmico. Para tanto, uma tubulação horizontal de transporte será construída e diversas composições de particulado serão submetidas a diferentes velocidades da fase transportadora. Além de filmagens com câmeras de alta frequência de captura de imagens (>200fps), serão feitas amostragens para determinação da evolução dos perfis granulométricos ao longo da linha de transporte, assim como serão medidas variáveis físicas que permitam caracterizar o escoamento mutifásico através do gradiente de pressão, perfis de velocidade, etc. Os resultados assim obtidos serão compilados e permitirão o desenvolvimento de um modelo empírico capaz de prever, entre outros, o gasto energético específico (kJ/kg/m) em função da eficiência de separação. (AU)