Projeto e verificação experimental de um pitch link semi-ativo para redução de vibrações em helicópteros

• Processo: 15/04804-2
• Modalidade de apoio: Bolsas no Exterior - Estágio de Pesquisa - Doutorado
• Data de Início da vigência: 15 de julho de 2015
• Data de Término da vigência: 14 de julho de 2016
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia Aeroespacial - Estruturas Aeroespaciais
• Pesquisador responsável: Carlos de Marqui Junior
• Beneficiário: Marcel Araujo Clementino
• Supervisor: Fred Nitzsche
• Instituição Sede: Escola de Engenharia de São Carlos (EESC). Universidade de São Paulo (USP). São Carlos , SP, Brasil
• Instituição Anfitriã: Carleton University, Canadá
• Vinculado à bolsa: 13/15264-3 - Projeto e Verificação Experimental de um Pitch Link Semi-Ativo para Redução de Vibrações em Helicópteros, BP.DR
• Assunto(s): Helicópteros Piezoeletricidade
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Circuitos chaveados | Controle de vibrações | Helicópteros | piezeletricidade | Materiais e Estruturas Inteligentes

Resumo

Os materiais piezelétricos têm sido amplamente utilizados em sistemas que visam atenuação de vibração em diversos ramos da engenharia. Recentemente, diferentes configurações de circuitos piezelétricos chaveados foram apresentadas na literatura para a atenuação de vibrações e algumas delas, podem ser diretamente comparadas com sistemas mecânicos projetados para a redução de vibração em helicópteros. Um desses sistemas é o pitch link ativo, apresentado e recentemente testado com sucesso por pesquisadores canadenses. Tal sistema possibilita a combinação de molas para o controle da variação de rigidez no pitch link, atenuando frequências relevantes para o conforto de passageiros de helicópteros. Apesar dos bons resultados obtidos com o pitch link ativo, alguns pontos negativos são apontados, como dependência de uma fonte externa de energia para seu funcionamento e possibilidade de falhas mecânicas. Assim, o objetivo deste projeto é desenvolver um pitch link semiativo, autoalimentado, utilizando materiais piezelétricos e o tratamento não linear do sinal elétrico gerado por tais materiais. Uma série de investigações serão realizadas, incluindo teste de vibração em bancada e testes experimentais em Whirl Tower, ambos realizados na Carleton University, no Canadá. A nova configuração proposta envolve um sistema eletromecânico em estado sólido do qual se espera bom desempenho na redução de vibrações, evitando também os problemas apontados no caso do pitch link ativo. (AU)