O uso de tecnologias de transporte eletro-assistivo: relações entre usuário e produto

• Processo: 19/21498-3
• Modalidade de apoio: Bolsas no Exterior - Estágio de Pesquisa - Iniciação Científica
• Data de Início da vigência: 01 de dezembro de 2019
• Data de Término da vigência: 29 de fevereiro de 2020
• Área de conhecimento: Ciências Sociais Aplicadas - Desenho Industrial - Desenho de Produto
• Pesquisador responsável: Fernanda Henriques
• Beneficiário: Lucas Gabriel Vieira Soares
• Supervisor: Emilene Zitkus de Andrade
• Instituição Sede: Faculdade de Arquitetura, Artes e Comunicação (FAAC). Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Bauru. Bauru , SP, Brasil
• Instituição Anfitriã: University of Huddersfield, Inglaterra
• Vinculado à bolsa: 18/24078-2 - Da tração animal à bicicleta elétrica-assistida design social e inclusivo para melhoria nas condições dos catadores de reciclagem, BP.IC
• Assunto(s): Inclusão social Bicicletas Catadores Reciclagem Protótipo Engenharia de transportes
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Ambiente Urbano | Design de Transporte | Design Inclusivo | Design Social | Design Voltado ao Usuário | Design Voltado ao Usuário

Resumo

O presente projeto é parte integrante da pesquisa em andamento intitulada "Da tração animal à bicicleta elétrica-assistiva: design social e inclusivo para melhoria nas condições dos catadores de reciclagem", processo FAPESP n° 2018/24078-2, que tem como objetivo principal o detalhamento em um projeto técnico, para uma possível prototipação, uma carroça de transporte de materiais recicláveis que utilize tração a partir de uma bicicleta elétrica assistiva. A pesquisa aprovada e em desenvolvimento já previa o estudo de tecnologias de transporte individuais assistivos, tais como as bicicletas eletro-assistivas nas quais seja possível transportar uma certa quantia de carga, essas tecnologias são mais comuns em países desenvolvidos, em especial Europa, onde se localiza as principais empresas desenvolvedoras de produtos similares ao proposto pela pesquisa, como a Volt e a Oxygen. No entanto, são escassas no interior de São Paulo e até mesmo no Brasil a possibilidade de ampla análise "in loco" da utilização de veículos eletro-assistivos como também uma maior coleta de informações com usuários, entrevistas com empresas locais e demais pesquisadores envolvidos a fim de verificar a eficácia e pertinência do projeto. Dessa maneira, a obtenção de uma Bolsa Estágio de Pesquisa no Exterior (BEPE) trará novos subsídios para uma inédita aplicação de tecnologias de transporte eletro-assistido para o desenvolvimento social de uma parcela marginalizada da população. (AU)