Determinacao das propriedades hidrostaticas de unidades flutuantes.

• Processo: 05/02963-4
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Iniciação Científica
• Data de Início da vigência: 01 de novembro de 2005
• Data de Término da vigência: 31 de outubro de 2006
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia Naval e Oceânica - Projeto de Navios e de Sistemas Oceânicos
• Pesquisador responsável: Marcelo Ramos Martins
• Beneficiário: Marcos Coelho Maturana
• Instituição Sede: Escola Politécnica (EP). Universidade de São Paulo (USP). São Paulo , SP, Brasil
• Assunto(s): Arquitetura naval
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Estabilidade Estatica | Propriedades Hidrostaticas | Arquitetura Naval

Resumo

Uma parte importante do projeto de uma embarcação é a obtenção de curvas hidrostáticas a partir dos pontos coordenados de balizas e linhas d`água do casco. Esta parte do projeto é complicada porque exige grande quantidade de cálculo e, quando se requer melhores aproximações, mais linhas d`água e balizas são necessárias. Uma idéia para resolver este problema é usar o artifício de dividir o casco em painéis. Na verdade estes painéis procuram representar tudo o que é limitado por linhas d`água e balizas subseqüentes. Portanto, é natural aceitar que quanto maiores forem estes painéis pior fica sendo a representação da superfície.Já foram feitos trabalhos que utilizaram este princípio dos painéis apoiados pelo cálculo vetorial. E os resultados apresentados foram razoáveis para superfícies de relativa simplicidade geométrica (boa parcela de regiões planas). Mas quando aplicado a superfícies mais complexas os resultados começam a apresentar desvios apreciáveis, devido ao tamanho dos painéis.A idéia do atual projeto é diminuir o “tamanho” destes painéis, pois, como foi observado, quanto menores forem estes painéis, melhor representaram a superfície do casco.Para tanto, a teoria que embasou o projeto anterior será estudada e o código fonte será reformulado e incrementado. Os cálculos da curva cruzada de estabilidade e da curva de estabilidade estática serão incluídos no novo código, além da avaliação hidrostática da embarcação em situação de banda e/ou trim. O programa gerará um número maior de pontos do que os que forem fornecidos como dados de entrada, a partir da tabela de cotas da embarcação, representando suas balizas e linhas d’águas por splines cúbicas.Posteriormente, visando utilização do sistema desenvolvido em uma ferramenta de otimização da forma do casco, do ponto de vista de suas características hidrostática (por exemplo: posição longitudinal do seu centro de flutuação, de seu raio metacentrico, etc.) deverá ser determinada uma superfície que permita a representação analítica do casco a partir de pontos de controle. Estes pontos de controle serão os parâmetros para o processo de otimização que seria capaz de promover alteração de sua forma em busca da otimização da forma segundo função de mérito definida.