Texto completo
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| Autor(es): |
Florian Immanuel Schumacher
Número total de Autores: 1
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| Tipo de documento: | Tese de Doutorado |
| Imprenta: | Piracicaba. |
| Instituição: | Universidade de São Paulo (USP). Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz (ESALA/BC) |
| Data de defesa: | 2015-01-30 |
| Membros da banca: |
Jose Vicente Caixeta Filho;
Daniela Bacchi Bartholomeu Bonato;
Silvia Helena Galvao de Miranda
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| Orientador: | Jose Vicente Caixeta Filho |
| Resumo | |
Dado o grande impacto econômico e social dos acidentes de trânsito no Brasil, a eficácia comprovada de medidas de controle de velocidade em reduzir acidentes de trânsito, o uso frequente de algumas dessas medidas no Brasil, a falta de estudos sobre o impacto econômico dessas medidas no Brasil e a especificidade regional das análises de custo-benefício, o objetivo deste estudo é fazer uma avaliação econômica das intervenções de segurança viária ondulação transversal e redutor eletrônico de velocidade no Brasil. Desenvolve-se um método para avaliar o custo-benefício destas intervenções de segurança viária para um conjunto de condições de tráfego definidas pelas variáveis velocidade de fluxo livre, volume de tráfego e quantidade de acidentes com vítima, e avalia-se sob quais dessas condições cada intervenção é custo-eficiente. Os resultados mostram que a relação custo-benefício dos dispositivos redutores de velocidade depende fortemente da acidentalidade do local de implementação e que os dispositivos são tanto mais custo-eficientes quanto maior for a acidentalidade e quanto menor for o volume de tráfego. (AU) | |
| Processo FAPESP: | 12/17753-9 - Análise custo-benefício de ondulações transversais e "lombadas eletrônicas" no Brasil |
| Beneficiário: | Florian Immanuel Schumacher |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Brasil - Doutorado |