Compactação do solo devido ao tráfego de carretas florestais com dois tipos de pneus inflados a diferentes pressões

Autor(es)

Ezer Dias de Oliveira Júnior

• Tipo de documento: Dissertação de Mestrado
• Imprenta: Piracicaba.
• Instituição: Universidade de São Paulo (USP). Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz (ESALA/BC)
• Data de defesa: 1998-11-09
• Orientador: Luiz Antonio Balastreire

Resumo

As empresas para se adequarem às normas ambientais e de desenvolvimento sustentável, devem primar pelo bom uso dos recursos solo - água - clima. Em conformidade com esta filosofia, este trabalho examina as relações solo - máquina analisando-se os efeitos produzidos no solo, em termos de compactação, pela utilização do equipamento carreta autocarregável na operação de transporte primário das toras. Neste estudo foram considerados os parâmetros índice de cone, densidade, porosidade e teor de água no solo, parâmetros básicos para se determinar a compactação do solo causada por dois tipos de pneus, um estreito com 20 cm de largura (11.00 - 22") e outro largo com 50 cm de largura (500/50 - 22.5"), utilizando-se neste último, duas pressões de ar nos pneus. Os resultados de incremento de densidade do solo foram analisados a partir de duas situações distintas, antes da colheita e após o tráfego da carreta. Para a camada de 5 a 10 cm de profundidade, os incrementos foram de 13% para o pneu estreito a 455 kPa e 6% para o pneu largo a 154 kPa. Foram avaliados também os dados de índice de cone na linha de tráfego e comparados com os dados obtidos na linha não trafegada ao lado. Os dados obtidos mostraram uma tendência de maior compactação para o pneu estreito, em relação ao pneu largo com diferenças mais pronunciadas a partir de 18 cm de profundidade abaixo da superfície. Entre os pneus mais largos, não houve diferença alguma em termos estatísticos para os valores de índice de cone e fica difícil notar qualquer tendência mesmo se analisados os pontos entre 20 e 24 cm. Neste caso o baixo teor de água no solo não possibilitou detectar as possíveis diferenças devido a pressão de ar nos pneus largos. (AU)

• Processo FAPESP: 95/04903-5 - Efeitos na compactação do solo devido à retirada de madeira por carretas florestais com diferentes tipos de pneus e pressão de insuflagem
• Beneficiário: Ezer Dias de Oliveira Junior
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Mestrado