Uso de microssimulação na avaliação da sustentabilidade de corredores rodoviários

Autor(es)

Giovane Zito Gomes

• Tipo de documento: Dissertação de Mestrado
• Imprenta: São Carlos.
• Instituição: Universidade de São Paulo (USP). Escola de Engenharia de São Carlos (EESC/SBD)
• Data de defesa: 2004-12-17

Membros da banca

Jose Reynaldo Anselmo Setti; Helena Beatriz Bettella Cybis; Eiji Kawamoto

• Orientador: Jose Reynaldo Anselmo Setti

Resumo

A pesquisa relatada nesta dissertação procura demonstrar como um modelo microscópico de simulação pode ser usado para produzir dados para a quantificação de medidas de desempenho relacionadas ao transporte sustentável, de tal forma que seja possível incorporar a contribuição individual de cada veículo que viaja pela rede em cada medida de desempenho utilizada. Para tanto, é apresentado um estudo de caso no corredor Anhangüera-Bandeirantes, entre São Paulo e Jundiaí, onde foram propostas quatro estratégias operacionais hipotéticas para ilustrar como o índice de sustentabilidade pode ser utilizado na tomada de decisões na área de transportes. O modelo de simulação de tráfego utilizado foi o Integration que teve seus parâmetros de entrada recalibrados a partir dos fluxos obtidos dos laços indutivos instalados ao longo do corredor estudado. As matrizes O/D utilizadas nas simulações foram estimadas através do QueensOD e as medidas de desempenho constituintes do índice de sustentabilidade proposto foram : a taxa de viagem, o consumo de combustível e as emissões de HC, CO e \'NO IND. X\'. (AU)

• Processo FAPESP: 01/05250-8 - Análise de estratégias de operação de um corredor rodoviário por simulação
• Beneficiário: Giovane Zito Gomes
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Mestrado