CV Lattes
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Universidade Federal de São Carlos (UFSCAR). Campus de Sorocaba. Centro de Ciências em Gestão e Tecnologia (CCGT) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
José Geraldo Vidal Vieira é professor Titular da Universidade Federal de São Carlos. Tem graduação em Ciência da Computação pela Universidade Federal de Ouro Preto, mestrado em Engenharia de Produção pela PUC-RIO, doutorado em Engenharia pela USP. Fez pós-doutorado em 2013, na área de logística urbana, na Universidade Tecnológica de Eindhoven (Holanda). Em 2023 fez pós-doutorado em Análise de Decisão, sub-área Alocação de Recursos, na Universidade de Loughborough (Reino Unido). Desde 2012, tem desenvolvido projetos e ministrado aulas na área de Logística e Análise de Decisão em cursos de graduação, pós-graduação e MBA, na UFSCar e na USP. A sua área de pesquisa envolve o desenvolvimento e aplicações de métodos para coleta de dados para a tomada de decisão, aplicações de métodos estatísticos multivariados e análise de decisão multicritério em diversas áreas, incluindo logística urbana, e soluções para a logística de última milha e distribuição de mercadorias em regiões de favelas. Atualmente, tem interesse no desenvolvimento de pesquisas na área de alocação de recursos em comunidades carentes. Além disso, tem publicado artigos e servindo com revisor em diversas revistas (nacionais e internacionais) sobre o tema e na área de transportes. (Fonte: Currículo Lattes)
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O transporte de mercadorias contribui substancialmente para uma diminuição da habitabilidade por meio de poluentes locais e do congestionamento de veículos. Por outro lado, a logística urbana tem sido um fator determinante para a sustentabilidade das cidades no que se refere à mobilidade e à distribuição de mercadorias. A maior parte da distribuição de mercadorias compreende as categorias…
O objetivo da solicitação de auxílio à pesquisa na modalidade de Pesquisador Visitante é viabilizar a colaboração entre pesquisadores brasileiros dos grupos de pesquisa "Gestão de operações e Logística - GPOL", coordenado por José Geraldo Vidal Vieira (pesquisador responsável) da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar/CCGT), "CISLog/USP" coordenado pelo professor Hugo Yoshizaki (pesqu…
A alocação de recursos públicos geralmente envolve decisões complexas que abrangem pessoal, tecnologia, infraestrutura e outros ativos necessários para o funcionamento das instituições dentro de um dado orçamento. Entretanto, é desejável que a alocação de recursos deva ser olhada sobre o ponto de vista dos beneficiários. Este projeto visa entender as preferências dos beneficiários - no ca…
Impactos negativos como congestionamentos, emissão de poluentes, acidentes de trânsito, ruídos, entre outros, geralmente são ocasionados por uma alta demanda de veículos leves de carga que realizam entregas em centros urbanos, devido a um alto número de viagens de carga necessário. Os Polos Geradores de Viagens de Carga são exemplos de empreendimentos que atraem um grande número de viagen…
As grandes e médias cidades estão vivenciando um período em que o volume de bens produzidos e consumidos está aumentando cada vez mais, esse fato gera um aumento na demanda por transporte, o qual é responsável pelo reabastecimento dos centros urbanos. O projeto tem por objetivo analisar quais são as maiores dificuldades de um sistema de distribuição de carga nos grandes e médios centros u…
Modelar preferências agregadas para problemas de alocação de recursos, que envolvam objetivos concorrentes (ou seja, atributos de recursos) e levam em conta prioridades individuais de quem recebe os recursos, é uma tarefa desafiadora. Garantir uma representatividade adequada para um grande grupo de pessoas adiciona outra camada de complexidade. Para atingir essa representatividade, as pre…
Uma decisão desafiadora na gestão de políticas públicas (seja na esfera Municipal ou Estadual,ou ONGs) é como alocar recursos limitados entre vários setores (saúde, segurança, esporte, transporte, etc.) para favelas/comunidades. Essas comunidades estão localizadas espacialmente no meio urbano, e os agentes públicos devem considerar a população local, áreas de risco, acessibilidade e outro…