Engenheiro Químico (Escola Politécnica 1990) e Mestre em Engenharia Aeronautica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (1994). Foi professor de pós graduação na Universidade Municipal de São Caetano do Sul e na Universidade São Marcos, foi professor de graduação da Universidade São Marcos e na FIAP nos cursos de engenharia. Especialista na área de Engenharia Aeroespacial, atuando principalmente nos seguintes temas: motor foguete a propelente líquido, propulsão líquida, propelente sólido, astronáutica e novos materiais. Trabalhou por quatro anos na área nuclear no Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares (IPEN) e na COPESP.Coordenou três projetos Fapesp PIPE.Pipe Fase I para o desenvolvimento de motores foguete a propelente líquido utilizando peróxido de hidrogênio e etanol (processo 2006/06632-5), e Fase II (processo 2009/52623-6).Pipe Fase I para o desenvolvimento de fibras óticas poliméricas (processo 2000/12854-4). Sócio e Diretor de Pesquisa e Desenvolvimento da empresa Edge of Space Ind. Com. Ltda. (Fonte: Currículo Lattes)
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O Brasil necessita urgentemente capacitar-se na tecnologia de motores foguete a propelente líquido tanto para utilização em satélites quanto em veículos lançadores. Os propelentes líquidos atualmente utilizados pelo Brasil estão restritos à utilização no controle de atitude de satélites e injeção orbital e são a hidrazina e o tetróxido de nitrogênio, ambos importados, extremamente caros e…
O Brasil necessita urgentemente capacitar-se na tecnologia de motores foguete à propelente liquido, tanto para utilização em satélites quanto em veículos lançadores. Os propelentes líquidos atualmente utilizados pelo Brasil estão restritos à utilização no controle de atitude de satélites e injeção orbital, e são a hidrazina e o tetróxido de nitrogênio, ambos importados, extremamente caros…
Os sistemas poliméricos para a transmissão de luz, ou fibra óptica polimérica, apresentam várias vantagens em relação às fibras ópticas de vidro. Tentativas de se usar estas últimas para iluminação geral ou especializada têm sido bastante difíceis, porque tais fibras são caras, quebradiças, pesadas, apresentam um diâmetro pequeno e não transmitem grande quantidade de luz sob condições nor…
O Brasil necessita urgentemente capacitar-se na tecnologia de motores foguete a propelente líquido, tanto para utilização em satélites quanto em veículos lançadores. Os propelentes líquidos atualmente utilizados pelo Brasil estão restritos à utilização no controle de atitude de satélites e injeção orbital, e são a hidrazina e o tetróxido de nitrogênio, ambos importados, extremamente caros…
Os propelentes líquidos atualmente utilizados pelo Brasil estão restritos à utilização no controle de atitude de satélites e injeção orbital, são a hidrazina e o tetróxido de nitrogênio, ambos importados, extremamente caros e altamente tóxicos. Os propelentes pré-misturados à base de peróxido de hidrogênio e etanol se revelam uma solução inovadora de baixo custo com tecnologia nacional ba…
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| 4 | Bolsas no país concluídas |
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