Possui graduação em Engenharia de Eletronica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (1972) e mestrado em Engenharia Eletrônica e Computação pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (1978). Foi Pesquisador no Centro Técnico Aeroespacial, Gerente de Engenharia de Eletronica e Controle na AVIBRAS e sócio-Diretor Técnico da Navcon - Navegação e Controle Indústria e Comércio Ltda. Atualmente é Sócio da NAVCON ENGENHARIA e Diretor de Engenharia da HORUSEYE TECH ENGENHARIA DE SISTEMAS. Tem experiência na área de Sistemas de Navegação e Controle para aplicações civis e aeroespaciais, atuando principalmente no desenvolvimento e fabricação de sistemas de navegação e controle, sistemas de medida de movimento, sistemas de processamento de alta confiabilidade e IoT. Coordenou vários Projetos de PD&I. (Fonte: Currículo Lattes)
| Matéria(s) publicada(s) na Agência FAPESP sobre o(a) pesquisador(a) |
| Mais itensMenos itens |
| TITULO |
| Matéria(s) publicada(s) em Outras Mídias ( ): |
| Mais itensMenos itens |
| VEICULO: TITULO (DATA) |
| VEICULO: TITULO (DATA) |
A presente proposta é de uma nova geração, em termos de mercado internacional, de eletrônica de processamento (comando e gerenciamento de dados) acopláveis ao padrão de placa PC/104, usado em nano satélites padrão CUBESAT. A disponibilidade nos últimos anos da eletrônica e de sensores em geral, de alto desempenho, a custo relativamente reduzido, possibilitou o desenvolvimento de uma nova …
Desenvolver um sistema de navegação e controle para um VANT de baixo custa para aplicação civil. Compreende o desenvolvimento do hardware e software de bordo e da estação de controle, e do software de projeto do sistema. O projeto desenvolvimento de VANT (Veículo aéreo não-tripulado) foi iniciado em abril de 2003 pelo engenheiro Marco Antonio de Queiroz Vianna, focado na aplicação civil e…
Grande parte da infra-estrutura de observação meteorológica e telecomunicações aeronáuticas no Brasil é restrita aos principais aeroportos do país. Em lugares tais como plataformas de petróleo, navios petroleiros, helipontos, fazendas, aeródromos e pontos de pouso públicos ou particulares com baixa utilização pode não existir apoio algum às operações aéreas. Os voos acabam sendo realizado…
O trabalho está inserido no objetivo geral do PIPE, que obter um módulo de processamento de bordo para cubesat tolerante a falhas, em particular por efeito de radiação. Com esse objetivo será implementada uma estratégia baseada no uso de FPGA entre o microprocessador e a memória com códigos de correção de erros. A inovação específica será realizar esse projeto visando o uso posterior de c…
O Bolsista será responsável pelo projeto como um todo: 1. manutenção do escopo; 2. gerenciamento do planejamento; 3. orientação do bolsista TT; 4. gerenciamento dos contratos de consultoria; 5. controle financeiro; 6. solicitação de liberação de verbas; 7. relatórios para a FAPESP. (AU)
1. Coordenação geral das atividades; 2. Definição e especificação sistêmica do hardware e software de navegação e controle; 3. Orientação na modelagem matemática do veículo; 4. Orientação da elaboração dos programas de simulação dinâmica; 5. Definição da estratégia de controle; 6. Orientação no projeto das malhas de controle; 7. Definição da estratégia de navegação e guiagem; 8. Orientaçã…
| 3 | Auxílios à pesquisa concluídos |
| 4 | Bolsas no país concluídas |
| 7 | Todos os Auxílios e Bolsas |
| Processos vinculados | |
CV Lattes
ORCID