CV Lattes
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Ministério da Defesa (Brasil). Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Reitoria (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Sou professor de Economia do Transporte Aéreo do ITA, Instituto Tecnológico de Aeronáutica, em São José dos Campos. Sou graduado em Economia pela USP, mestre em Transporte Aéreo pelo ITA, PhD em Economia pela University of Warwick, Inglaterra, e Livre-Docente pela USP. Desenvolvo estudos, pesquisas e orientações de alunos de graduação, mestrado e doutorado, nas áreas de Economia e Econometria Aplicadas ao Transporte Aéreo. O foco principal da minha atuação é a análise da dinâmica de mercado e operações das companhias aéreas, além de aspectos de competitividade associados aos setores de aeroportos e gerenciamento de tráfego aéreo no país. Sou o Coordenador do Núcleo de Economia do Transporte Aéreo (NECTAR-ITA) e Chefe do Departamento de Transporte Aéreo do ITA. Autor do livro "Voar é Para Muitos" (Edusp, 2023) e representante da América Latina no Conselho Editorial do Journal of the Air Transport Research Society (JATRS, Elsevier), mantido pela sociedade mundial de pesquisa em transporte aéreo. Para mais informações sobre meu trabalho e interesses, visite minha página pessoal em alessandrovmoliveira.com (inglês) e meu blog em avmoliveira.blogspot.com (português), que são espaços criados não apenas para uma apresentação pessoal, mas também para a divulgação científica e discussão de temas relevantes do transporte aéreo nacional. (Fonte: Currículo Lattes)
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Os aeroportos desempenham um papel crucial na economia brasileira, dado que atuam como centros logísticos vitais para o movimento eficiente de pessoas e carga, alavancando negócios e turismo. Estudar a qualidade dos serviços providos pela infraestrutura aeroportuária é um desafio complexo que em geral envolve a condução de entrevistas junto aos passageiros acerca de sua avaliação da satis…
A demanda por transporte aéreo em mercados emergentes apresenta idiossincrasias pouco exploradas na literatura internacional, em geral, focada nos atributos tipicamente observáveis em realidades de regiões desenvolvidas. Em um país como o Brasil, além de fatores como atividade econômica e preço das passagens aéreas, variáveis como distribuição de renda, acesso ao crédito, endividamento da…
O presente projeto visa desenvolver um arcabouço empírico para investigar os impactos de esquemas de taxações de emissões de gases de efeito estufa de companhias aéreas sobre importantes indicadores de mercado da indústria do transporte aéreo brasileiro. O foco do estudo será nos efeitos das taxações sobre os preços das passagens aéreas e na demanda por viagens. Busca-se examinar esses im…
Países emergentes, como Brasil, China, Índia, Rússia e África do Sul têm algumas das economias que mais crescem no mundo, e os setores dos transportes nestes países têm se beneficiado da dinâmica desse crescimento. Acadêmicos e especialistas enfrentam enormes desafios referentes à importante área de planejamento e gestão de transportes não apenas em investigar problemas relacionados ao se…
A aviação comercial brasileira vem sendo discutida intensamente nos últimos tempos, por causa do chamado "apagão aéreo" e de suas conseqüências danosas para a economia do país, entretanto para entender completamente este problema devemos analisar os fatores que levaram ao aparecimento do mesmo. Um destes fatores é o constante aumento da concentração da cobertura aérea e conseqüente deteri…
O objetivo da presente Pesquisa é estudar as práticas de concorrência predatória verificadas no transporte aéreo nacional por meio da análise da conduta competitiva das companhias aéreas brasileiras, utilizando-se de modelagem teórica e estimação econométrica. Para tanto, será desenvolvida uma modelagem empírica de "parâmetro de conduta", utilizando-se a abordagem da New Empirical Industr…
O objetivo é desenvolver o instrumental de "Simulação de Fusões" para investigação de alianças (fusão/aquisição) entre companhias aéreas no mercado de transporte aéreo. A pesquisa se propõe a avaliar a sensibilidade dos resultados simulados de pós-fusão, ao uso de alternativos modelos de demanda das companhias aéreas (linear, log-linear, translog, logit, logit aninhado e sistema de demand…