CV Lattes
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Universidade de São Paulo (USP). Escola de Engenharia de São Carlos (EESC) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Graduado em Engenharia Mecânica pela UNICAMP (1996), Mestre e Doutor em Engenharia Mecânica pela mesma universidade (1999 e 2003), Professor Doutor da Universidade de São Paulo de 2005 a 2014. Desde 2014, é Professor Associado da Universidade de São Paulo, alocado no Departamento de Engenharia Mecânica da Escola de Engenharia de São Carlos. Recebeu Bolsa de Pesquisador Experiente da CAPES/Alexander von Humboldt (Alemanha) para período sabático na Technische Universität Berlin entre 2016 e 2017. Atual Coordenador do Curso de Engenharia Mecatrônica da EESC/USP. É responsável pelas disciplinas de Cinemática de Mecanismos, Dinâmica e Vibrações Mecânicas, e Projeto de Sistemas Mecatrônicos. Tem experiência na área teórica e experimental de sistemas rotativos, mancais lubrificados e mancais ativos e controle de vibrações em sistemas rotativos. Áreas de pesquisa de interesse: Controle de Vibrações, Dinâmica de Rotores, Dinâmica de Estruturas Rotativas, e Mancais Ativos. Pesquisador CNPq Nível 2 (Fonte: Currículo Lattes)
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Sistemas rotativos engrenados são sistemas projetados para transmitir o movimento entre dois eixos rotativos de forma a se ter uma conversão de velocidades angulares e torque. Porém, durante a operação, ocorre uma oscilação no torque transmitido que se reflete na perda de potência transmitida e o surgimento de uma excitação torcional no sistema. Como consequência, tem-se desde um alto nív…
Máquinas rotativas de grande porte são elementos de grande importância na cadeia de produção e podem eventualmente ter que operar em condições não previstas ou fora da norma, resultando em falhas e perdas econômicas significativas. Uma forma de se reduzir as consequências da operação fora da norma de máquinas deste tipo é através da alteração das características dos mancais que suportam o…
Embarcações estão sujeitas aos movimentos ondulatórios impostos pelo movimento das ondas marítimas. Este movimentos ondulatório impõem à embarcação movimentos também ondulatórios, os quais podem ser aproveitados para gerar energia elétrica e carregar as baterias da embarcação. Este projeto visa modelar numericamente um mecanismo retificador de movimento de forma que os movimentos ondulató…
Este projeto está contido em uma linha de pesquisa que visa o desenvolvimento de máquinas rotativas mais eficientes a partir do aperfeiçoamento de contatos lubrificados em mancais hidrodinâmicos. Para isto, é estudado o comportamento de mancais hidrodinâmicos suportando eixos texturizados, de modo a diminuir o atrito na superfície de contato. Apesar da presença de vários trabalhos na lite…
O projeto se insere no contexto de desenvolvimento de um mancal hidrodinâmico segmentado cujas sapatas móveis são controladas por atuadores eletromagnéticos (uma solução construtiva inovadora). A montagem de atuadores eletromagnéticos na carcaça do mancal, em região posterior às sapatas, permite exercer forças eletromagnéticas nas sapatas de forma que estas mudem sua posição angular em re…