Estudo isotópico do diesel verde e do diesel fóssil para o desenvolvimento de métodos analíticos para detectar fraudes e avaliar o processo de hidrodesoxigenação

Resumo

O diesel verde é um combustível proveniente de fontes renováveis, e.g. como óleos residuais, gorduras animais, gordura oriunda de lodo de esgoto e etanol, que vem sendo desenvolvido para substituir parcialmente ou totalmente o diesel fóssil. Entretanto, este combustível apresenta composição semelhante ao diesel fóssil (e.g. hidrocarbonetos parafínicos), tornando inviável diferenciar os dois combustíveis, utilizando o método oficial para quantificar biodiesel em mistura com o diesel, que é baseado em espectroscopia na região do infravermelho. Diante disso, propõe-se a avaliação da diferença do diesel verde produzido de diferentes matérias-primas, utilizando a composição isotópica ´13C e ´2H. E posteriormente, o desenvolvimento de dois métodos analíticos, o primeiro para distinguir o diesel fóssil do diesel verde produzido a partir de misturas de matérias-primas, utilizando a composição isotópica ´13C, ´15N, ´2H e ´34S, e o segundo para monitorar o processo de hidrodesoxigenação realizado durante a produção do diesel verde, através da composição isotópica ´18O e ´17O. A primeira proposta, tem por objetivo entender a composição isotópica de cada matriz, para o desenvolvimento dos métodos analíticos com alta confiabilidade analítica. Para o desenvolvimento dos métodos analíticos, serão utilizadas ferramentas quimiométricas, como o PCA e o Cluster.