Lei do desmanche, PCC e mercados

Autor(es)

Gabriel Feltran ^[1] ; Rafael Rocha ^[2] ; Janaina Maldonado ^[3] ; Gregório Zambon ^[4] ; Fernanda de Gobbi ^[5]

Afiliação do(s) autor(es)

^[1] Sciences Po - França

^[2] Universidade Federal de Minas Gerais - Brasil

^[3] Universität Hamburg - Alemanha

^[4] Universidade Estadual de Campinas - Brasil

^[5] Universidade Federal de São Carlos - Brasil

• Tipo de documento: Artigo Científico
• Fonte: Tempo Social, revista de sociologia da USP; v. 35, n. 1, p. 17-43, 2023-06-19.

Resumo

Resumo No estado de São Paulo, as notificações de roubos e furtos de veículos cresceram entre 2003 e 2014. Desde então, esse tipo de crime tem diminuído. O que explicaria essa oscilação? Combinando experiências etnográficas e dados quantitativos, o artigo propõe um quadro analítico composto por três hipóteses explicativas: (i) a implementação da “Lei do Desmanche”; (ii) as transformações nas dinâmicas do Primeiro Comando da Capital e (iii) as mudanças econômicas associadas à indústria automobilística. Nossos resultados sugerem que a implementação da “Lei do Desmanche”, regulando o mercado ilegal de autopeças, teve efeitos decisivos na diminuição da subtração veicular. As demais hipóteses sugerem efeitos acessórios que também merecem atenção. (AU)

• Processo FAPESP: 20/07160-7 - Carros globais: uma pesquisa urbana transnacional sobre a economia informal de veículos (Europa, África e América do Sul)
• Beneficiário: Bianca Stella Pinheiro de Freire Medeiros
• Modalidade de apoio: Auxílio à Pesquisa - Temático