Alocação Ótima Holística de Eletroposto de Recarga Rápida de Veículos Elétricos

Resumo

Na medida em que os países buscam definir as necessidades energéticas futuras em um mundo dinâmico e em crescimento, atingir um modelo de transporte sustentável se tornou missão vital. Na última década, o debate mundial sobre mudanças climáticas e a volatilidade dos preços do petróleo reacenderam este tópico centenário e, como resposta, os investimentos das montadoras de automóveis em veículos elétricos (VE) cresceram rapidamente. Como resultado, também é esperado o desenvolvimento de uma infraestrutura de recarga, a fim de dar suporte aos donos de VEs. Dentre os principais desafios para este desenvolvimento está como alocar, de forma adequada, as estações de recarga na rede. Isto é especialmente verdadeiro para as estações de recarga rápida (ERRs) visto que elas constituem uma carga elevada, e seus impactos técnicos ainda não foram estudados detalhadamente por pesquisadores. Adicionalmente, na prática, vários outros aspectos (além de impactos técnicos) devem ser considerados para alocar ERRs. Neste contexto, o principal objetivo deste projeto de doutorado é desenvolver uma estratégia robusta e completa para alocação de ERRs, considerando não apenas seus impactos técnicos, mas também requisitos de infraestrutura, custos de implementação e o comportamento dos donos de VEs (fluxo do tráfego durante o dia) em diferentes regiões (centro, região residencial, shopping etc.). O desenvolvimento desta estratégia é de grande interesse para o governo e para as concessionárias de distribuição, visto que auxiliará na redução das barreiras para a conexão/alocação de ERRs e, consequentemente, irá acelerar a adoção da tecnologia de VEs.