Explorando Não Linearidades para Otimização de Energia e Conforto em Sistemas de Suspensão Veiculares Eletromecânicas

Resumo

O assunto de reutilização de energia tornou-se um tema importante nos dias atuais, principalmente em sistemas que fazem uso de energias não renováveis, como os meios de transporte de pessoas e bens. O sistema de suspensão de veículos desempenha duas funções distintas, uma delas está relacionada à estabilidade do veículo enquanto este trafega e a segunda está relacionada ao conforto do passageiro, de forma que a suspensão é projetada com objetivo de reduzir os distúrbios causados por irregularidades no pavimento. O sistema de suspensão veicular, além de utilizar o elemento de suporte estático (mola), utiliza também um amortecedor de fluído para dissipar energia vibratória em forma de calor. Esta energia dissipada na forma de calor pode ser reaproveitada se um sistema de conversão eletromecânico for incorporado à suspensão, removendo-se o amortecedor. Desta forma, no projeto de um sistema de suspensão eletromecânica, além das funções de estabilidade e conforto deve se considerar também o reaproveitamento de energia. Em geral, estas funções são concorrentes, ou seja, melhorar o desempenho de uma provoca degradação da outra. Existem limitações na otimização do desempenho deste sistema se a teoria linear de sistemas dinâmicos for utilizada, então um dos objetivos deste projeto é explorar a teoria não linear para maximizar a estabilidade, conforto e geração de energia em um sistema de suspensão eletromecânica.O projeto será desenvolvido por meio de modelagem matemática e simulação computacional utilizando metodologias de análise de sistemas não lineares atuais. Planeja-se executar testes experimentais em um sistema simplificado para validar o modelo linear.