Aprimoramento de modelo de ordem reduzida de aerofólios não estacionários com desprendimento intermitente de vórtices de bordo de ataque e separação de escoamento de bordo de fuga

Resumo

Para a análise adequada de aeronaves em manobras de alto ângulo de ataque, grande amplitude e alta frequência, necessita-se de modelos que considerem corretamente os efeitos não lineares das estruturas de vórtices desenvolvidas em fenômenos não estacionários. Embora os métodos de CFD sejam excepcionais na análise de fenômenos não estacionários, eles possuem elevado processamento computacional. Enquanto isso, métodos de ordem reduzida mostraram excelente desempenho na simulação de tais fenômenos, com custo computacional muito menor. Nesse sentido, o presente projeto de pesquisa visa desenvolver um modelo de ordem reduzida que simule, com precisão e menos constantes empíricas, aerofólios submetidos a movimentos arbitrários em uma faixa mais ampla de frequência reduzida, incluindo aqueles com elevada separação de escoamento no bordo de fuga.