Resumo
Vários tipos de carregamentos são encontrados em aplicações práticas que podem levar a tensões de compressão na direção longitudinal. Portanto, a necessidade de se investigar potenciais falhas devido a tensões de compressão na direção longitudinal é evidente. Adicionalmente, carregamentos últimos de falha podem ser confiavelmente previstos somente se modelos de falha forem capazes de identificar a iminência de início de dano e sua subsequente propagação até a falha catastrófica. Espera-se que essa proposta de pesquisa preliminar estimule uma cooperação criativa e produtiva para viabilizar projetos de colaboração futuros nas áreas de tolerância ao dano, impactos em baixa e alta velocidade, modelagem de falha sob compressão no nível da lâmina, efeitos de taxa de deformação e ensaios dinâmicos utilizando equipamentos disponíveis no ITA (torre de impacto, barra de Hopkinson e câmara de alta velocidade) e na University of Waterloo (máquinas de ensaio em compressão, carregamento combinado e fadiga). No longo prazo o objetivo é expandir a pesquisa de modelos de tolerância ao dano para compósitos termoplásticos, uma tendência que parece levar a possibilidade quase ilimitadas em termos de redução de custos e melhoria de desempenho de aeroestruturas de compósitos. (AU)
| Matéria(s) publicada(s) na Agência FAPESP sobre o auxílio: |
| Mais itensMenos itens |
| TITULO |
| Matéria(s) publicada(s) em Outras Mídias ( ): |
| Mais itensMenos itens |
| VEICULO: TITULO (DATA) |
| VEICULO: TITULO (DATA) |