Integração ferroviária sul-americana: por que não anda esse trem?

• Processo: 10/05603-7
• Modalidade de apoio: Auxílio à Pesquisa - Publicações científicas - Livros
• Data de Início da vigência: 01 de junho de 2010
• Data de Término da vigência: 31 de maio de 2011
• Área do conhecimento: Interdisciplinar
• Pesquisador responsável: Sueli Terezinha Ramos Schiffer
• Beneficiário: Sueli Terezinha Ramos Schiffer
• Instituição Sede: Faculdade de Arquitetura e Urbanismo (FAU). Universidade de São Paulo (USP). São Paulo , SP, Brasil
• Assunto(s): Infraestrutura de transportes Ferrovias Políticas públicas América Latina
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Ferrovias sul-americanas | Infraestrutura | Integração da América Latina | Integração da infra-estrutura regional ferroviária | Politicas Públicas | transformação econômica e produtiva | Programa de Integração da América Latina - PROLAM/USP

Resumo

O objetivo é analisar porque a infra-estrutura ferroviária sul-americana é tão pouco integrada. Pressupõe-se neste Trabalho que a inexpressiva participação ferroviária no processo de integração regional está relacionada ao tipo de desenvolvimento econômico e social realizados historicamente nos países da Região. As ferrovias sul-americanas contribuíram, até meados do século XX, para a integração tanto nacional quanto intra-regional, através da expansão de linhas férreas em âmbito nacional quanto pela construção de conexões internacionais, que serviram para aumentar a possibilidade de trânsito de passageiros, de mercadorias, animais ou pequenas expedições, na Região. No entanto, a partir da década de 1950, observa-se à desativação de parcela significativa de linhas e serviços do modal ferroviário regional, que foi submetido a um processo de "reinvenção" de seu modelo de negócios pela intervenção estatal que, após décadas de controle e readequação administrativa, acabou por, novamente, estimular a volta de investidores privados ao setor. (AU)