| Processo: | 17/06074-7 |
| Modalidade de apoio: | Auxílio à Pesquisa - Regular |
| Data de Início da vigência: | 01 de agosto de 2017 |
| Data de Término da vigência: | 31 de julho de 2019 |
| Área do conhecimento: | Engenharias - Engenharia de Transportes - Planejamento de Transportes |
| Pesquisador responsável: | José Geraldo Vidal Vieira |
| Beneficiário: | José Geraldo Vidal Vieira |
| Instituição Sede: | Centro de Ciências em Gestão e Tecnologia (CCGT). Universidade Federal de São Carlos (UFSCAR). Campus de Sorocaba. Sorocaba , SP, Brasil |
| Pesquisadores associados: | Jan C. Fransoo |
| Assunto(s): | Logística Transporte de carga Área urbana São Paulo (SP) |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Distribuição urbana de carga | Logistica Urbana | Regras locais para planejamento urbano de carga | transporte de carga | Distribuição de carga em grandes centros urbanos |
Resumo
O transporte de mercadorias contribui substancialmente para uma diminuição da habitabilidade por meio de poluentes locais e do congestionamento de veículos. Por outro lado, a logística urbana tem sido um fator determinante para a sustentabilidade das cidades no que se refere à mobilidade e à distribuição de mercadorias. A maior parte da distribuição de mercadorias compreende as categorias de alimentos e higiene/limpeza. A ineficiência desta distribuição impacta diretamente os meios de subsistência de todos os cidadãos em grandes megacidades, com um impacto desproporcional sobre aqueles com renda baixa e média-baixa. No entanto, o movimento de bens contribui para o crescimento econômico local. Esta proposta fornece uma análise da distribuição urbana de carga na Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), levando em conta o governo, empresas (operadores de fretes, varejistas, fabricantes) e residentes. Os diferentes pontos de vista das partes interessadas colocam desafios a todos os que vivem no RMSP em relação à "distribuição sustentável de mercadorias urbanas", principalmente nas áreas centrais e periféricas. A revisão da literatura descreverá sobre "O impacto do zoneamento e regulamentos por parte dos governos locais sobre a habitabilidade das pessoas e a circulação de mercadorias e, em menor grau, esclarecerá o" comportamento de compra do consumidor em áreas periféricas”. A pesquisa propõe o desenvolvimento inicial de casos exploratórios em algumas indústrias (eletrônicos, telecomunicações, mercearia, drogas, calçados e vestuário), em alguns provedores de logística (terceirização de logística e transportadores) e em alguns varejistas. Os agentes do governo também serão entrevistados. As entrevistas e os casos nos permitirão caracterizar o setor varejista (fluxos logísticos e diferentes tipos de varejo) e investigar as regras do sistema de transporte adotadas pelo governo. Em segundo lugar, as bases de dados sobre frota, população e sistema de transporte serão analisadas usando dados ao longo do tempo. O transporte de mercadorias O-D na cidade de São Paulo também será investigado. Terceiro, será realizado um levantamento de dados com esses agentes, a fim de compreender o seu comportamento na distribuição de mercadorias. Também é importante compreender a dinâmica e a sustentabilidade dos sistemas de varejo, bem como a forma como determinadas áreas urbanas se adaptam à mudança. Os dados serão analisados por meio de métodos estatísticos multivariados (por exemplo, análise de regressão múltipla, modelagem de equações estruturadas, análise fatorial, correlação não-linear), modelos econométricos, métodos de Análise de Decisão Multicritérios (MCDA) e métodos otimizados para avaliar a forma como a sustentabilidade na distribuição de mercadorias é afetada pelo congestionamento do tráfego e pelas emissões de carbono. Por outro lado, esta pesquisa poderá revelar como as políticas adotadas pelas autoridades públicas e privadas (empresas) urbana de carga podem interferir nas operações logísticas e nas escolhas de compras dos consumidores. Para tanto, visa-se um estudo abrangente sobre o impacto dessas políticas na logística urbana na RMSP, principalmente na cidade de São Paulo. Esta proposta é original porque aborda o transporte urbano sustentável, em termos de aspectos ambientais, sociais e econômicos, dentro de uma abordagem multidisciplinar que combina o transporte urbano de carga nas áreas centrais e periféricas da cidade de São Paulo, o planejamento urbano e perspectivas de uso do solo e o comportamento de compra dos consumidores no RMSP. (AU)
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