| Processo: | 12/13431-7 |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Exterior - Estágio de Pesquisa - Doutorado |
| Data de Início da vigência: | 01 de outubro de 2012 |
| Data de Término da vigência: | 30 de abril de 2013 |
| Área de conhecimento: | Engenharias - Engenharia Aeroespacial |
| Pesquisador responsável: | Maria Odila Hilário Cioffi |
| Beneficiário: | Thatiane Brocks |
| Supervisor: | Veronica Ambrogi |
| Instituição Sede: | Faculdade de Engenharia (FEG). Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Guaratinguetá. Guaratinguetá , SP, Brasil |
| Instituição Anfitriã: | Università degli Studi di Napoli Frederico II (UNINA), Itália |
| Vinculado à bolsa: | 11/11311-1 - Predição da vida em fadiga de compósitos estruturais baseada em análises dinâmico-mecânicas, BP.DR |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Compósito estrutural | resina epóxi | tenacificação | Compósito estrutural de matriz polimérica |
Resumo Existem duas principais características responsáveis pelo interesse da indústria aeronáutica em materiais compósitos estruturais. A primeira e a possibilidade de integração entre vários componentes de uma estrutura, reduzindo o número de rebites e o número total de peças da aeronave, a segunda é a possibilidade de posicionar o reforço, geralmente fibras de carbono, nas direções de maior esforço. Essas características permitem projetar cabines maiores e mais confortáveis, reduzindo o consumo de combustível através da redução da potencia dos motores, pois se o peso da aeronave foi reduzido, a potencia necessária para impulsioná-la também será menor.Um dos principais motivos do receio da indústria aeronáutica em aplicar compósitos em funções estruturais está em seu complexo e pouco estudado comportamento em fadiga, o que gera dúvidas quanto ao melhor momento para substituição do componente, a segurança que este oferece, bem como o modo de falha, que varia com o tipo de tecido empregado na manufatura do componente e o tipo de processamento.A delaminação tem sido outra constante barreira à aplicação de compósitos como material estrutural. Apesar de apresentar alta resistência mecânica e à fadiga, a delaminação pode ocorrer antes que o componente atinja 10³ ciclos, reduzindo a confiabilidade da indústria aeronáutica neste material. Sabe-se que a delaminação pode ser atribuída a fatores como fraca adesão interfacial e baixa tenacificação de matrizes poliméricas. A proposta desse trabalho é promover a tenacificação de uma resina epóxi monocomponente através da adição de poliéster de cadeia hiper-ramificada como agente tenacificador. Dessa maneira pretende-se aumentar a capacidade do polímero de liberar energia através da relaxação das cadeias poliméricas evitando a ruptura prematura deste quando atuar como matriz em compósitos estruturais. O polímero modificado será avaliado através de análises dinâmico-mecânicas e de tenacidade à fratura.Com isso será possível, futuramente, propor uma modificação de resinas epóxi monocomponentes utilizadas para o processamento RTM de compósitos estruturais para indústria aeronáutica pelo Grupo de Fadiga e Materiais Aeronáuticos. (AU) | |
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