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Integração de Subsistemas de Propulsão e Resistência Associada a Dinâmica Veicular

Processo: 24/20198-4
Modalidade de apoio:Bolsas no Brasil - Iniciação Científica
Data de Início da vigência: 01 de abril de 2025
Data de Término da vigência: 31 de março de 2026
Área de conhecimento:Engenharias - Engenharia Elétrica - Eletrônica Industrial, Sistemas e Controles Eletrônicos
Pesquisador responsável:Vilma Alves de Oliveira
Beneficiário:Thayson Pereira Alves
Instituição Sede: Escola de Engenharia de São Carlos (EESC). Universidade de São Paulo (USP). São Carlos , SP, Brasil
Assunto(s):Veículos elétricos   Sistemas dinâmicos
Palavra(s)-Chave do Pesquisador:Bancada de rápida prototipagem | Comportamento dinâmico veicular | Hardware-In-The-Loop | Resistência dinâmica | Sistema de Propulsão | Veículos Elétricos | Sistemas dinâmicos

Resumo

A presente proposta visa a integração de subsistemas de um veículo de topologia híbrida para estudar o comportamento dinâmico da tração e as resistências associadas à dinâmica veicular implementada. As referências, como o nível de aceleração e deslocamento das rodas para o controle veicular são definidas pelo motorista através de volante e pedais acoplados a uma bancada experimental que emula tanto o trem de força quanto a unidade de geração composta por motor de combustão interna e gerador síncrono em um veículo híbrido série. Ensaios da integração com um diferencial eletrônico (desenvolvido pelo candidato em sua iniciação científica anterior) será realizado via hardware-in-the-loop e depois na bancada construída nos Laboratórios de Controle (LAC) e Laboratório de Fontes Alternativas e Processamento de Energia (LAFAPE) da EESC/USP. A proposta contempla o uso do software CarSim para comparar e validar os resultados da integração dos subsistemas de propulsão e resistência abordados neste projeto.

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