Integração de Subsistemas de Propulsão e Resistência Associada a Dinâmica Veicular

• Processo: 24/20198-4
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Iniciação Científica
• Data de Início da vigência: 01 de abril de 2025
• Situação: Interrompido
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia Elétrica - Eletrônica Industrial, Sistemas e Controles Eletrônicos
• Pesquisador responsável: Vilma Alves de Oliveira
• Beneficiário: Thayson Pereira Alves
• Instituição Sede: Escola de Engenharia de São Carlos (EESC). Universidade de São Paulo (USP). São Carlos , SP, Brasil
• Bolsa(s) vinculada(s): 25/19186-4 - Controle Preditivo por Modelo Aplicado à Dinâmica Veicular com Restrições de Torque e Ângulo de Esterçamento, BE.EP.IC
• Assunto(s): Veículos elétricos Sistemas dinâmicos
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Bancada de rápida prototipagem | Comportamento dinâmico veicular | Hardware-In-The-Loop | Resistência dinâmica | Sistema de Propulsão | Veículos Elétricos | Sistemas dinâmicos

Resumo

A presente proposta visa a integração de subsistemas de um veículo de topologia híbrida para estudar o comportamento dinâmico da tração e as resistências associadas à dinâmica veicular implementada. As referências, como o nível de aceleração e deslocamento das rodas para o controle veicular são definidas pelo motorista através de volante e pedais acoplados a uma bancada experimental que emula tanto o trem de força quanto a unidade de geração composta por motor de combustão interna e gerador síncrono em um veículo híbrido série. Ensaios da integração com um diferencial eletrônico (desenvolvido pelo candidato em sua iniciação científica anterior) será realizado via hardware-in-the-loop e depois na bancada construída nos Laboratórios de Controle (LAC) e Laboratório de Fontes Alternativas e Processamento de Energia (LAFAPE) da EESC/USP. A proposta contempla o uso do software CarSim para comparar e validar os resultados da integração dos subsistemas de propulsão e resistência abordados neste projeto.