| Processo: | 96/07561-0 |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Brasil - Mestrado |
| Data de Início da vigência: | 01 de janeiro de 1997 |
| Data de Término da vigência: | 30 de junho de 1999 |
| Área de conhecimento: | Ciências Humanas - Psicologia - Psicologia Experimental |
| Pesquisador responsável: | Jose Lino Oliveira Bueno |
| Beneficiário: | Taiza Helena Figueiredo |
| Instituição Sede: | Faculdade de Filosofia, Ciências e Letras de Ribeirão Preto (FFCLRP). Universidade de São Paulo (USP). Ribeirão Preto , SP, Brasil |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Omissao De Reforco | Tempo De Espera |
Resumo O tempo de espera parece ser um processo obrigatório para esquemas periódicos de reforço (Wynne e Staddon, 1988). Esquemas de atraso-de-reforço-iniciado-por-resposta (RID), exigem uma resposta instrumental para que se inicie o período de atraso do reforço (T). O tempo decorrido entre a liberação do reforço e a resposta, ou seja, o tempo de espera (t), apresenta uma distribuição linear em função de T (Wynne e Staddon, 1988). O efeito de omissão é entendido por Staddon (1974) como uma ausência da desmotivação causada pelo reforço, produzindo a redução no tempo de espera em esquemas de intervalo fixo. Os efeitos da omissão em esquemas RID foram estudados por Bueno, et.al (1995), e mostraram que, para longas durações de T, a omissão produziu um alongamento do tempo de espera. Estudos sobre a omissão de reforço, utilizando esquemas de intervalo fixo (Bueno, T.H. Figueiredo & Staddon, 1995 e Mellon et.al., 1995) e pistas de corrida (Capaldi et.al., 1995), indicam que a expectativa, ou antecipação, do evento que ocorre ao final do intervalo (próximo evento) podem interferir no efeito de omissão. O presente trabalho visa verificar o efeito de omissão em esquemas RID. No experimento I será empregada durante o tempo de espera t uma sinalização retrospectiva do evento R (reforço) ou N (não-reforço) que inicia o intervalo inter-eventos. No experimento II a sinalização trará informação retrospectiva e prospectiva sobre o evento (R ou N) que ocorrerá no final do atraso de reforço T. (AU) | |
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