Douradense: a agonia de uma ferrovia 1930-1960.

• Processo: 00/10627-0
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Mestrado
• Data de Início da vigência: 01 de dezembro de 2000
• Data de Término da vigência: 31 de março de 2002
• Área de conhecimento: Ciências Sociais Aplicadas - Economia - Economia Regional e Urbana
• Pesquisador responsável: Maria Lúcia Lamounier
• Beneficiário: Ivanil Nunes
• Instituição Sede: Faculdade de Ciências e Letras (FCL). Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Araraquara. Araraquara , SP, Brasil
• Assunto(s): Indústria do café Café Transporte ferroviário Ferrovias
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Cafe | Douradense | Economia | Ferrovia | Regiao | Transportes

Resumo

O objetivo é estudar o desempenho econômico da antiga Estrada de Ferro do Dourado no período de 1930 a 1968 - ano de sua desativação. A Douradense foi inaugurada em 1903, e se localizava numa região da zona Araraquarense, onde a produção cafeeira despontou tardiamente, na década de 1920 e 1930. Era utilizada para o escoamento da produção (basicamente café) em direção as linhas-tronco da Companhia Paulista, com a qual fazia intercâmbio em Ribeirão Bonito e Jaú. Em plena crise da cafeicultura ocorreu a expansão dos trilhos, de Ibitinga a Novo Horizonte, numa tentativa de encontrar zonas novas e prósperas. É relevante estudar os fatores econômicos que levaram à desativação da Douradense tendo em vista que essa operação provocou mudanças de ordem econômica e regional onde a Douradense estava inserida. A ausência de estudos sobre o tema indica a relevância desta pesquisa uma vez que o estudo da Douradense poderá qualificar de maneira significativa as interpretações existentes sobre a evolução e crise das ferrovias paulistas. Os dados parecem não concordar com a afirmação de que tenha ocorrido o "fim da era ferroviária" em 1940, de maneira geral, para todas as regiões do Estado de São Paulo. (AU)