CV Lattes
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Ministério da Defesa (Brasil). Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Divisão de Engenharia Eletrônica (IEE) (Instituição Sede da última proposta de pesquisa) País de origem: Brasil
Karl Heinz Kienitz concluiu o doutorado em Engenharia Elétrica na Eidgenössische Technische Hochschule Zürich (ETHZ), Suíça, em 1990. Atualmente é Professor Titular do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Foi pesquisador visitante do Centro Aeroespacial Alemão (DLR) em 1996/7 e 2004/5, da Universidade Técnica de Berlim de 12.2012 a 02.2013, e da Universitat Politècnica de València, Espanha, de 04-07.2023. É membro da Coordenação de Engenharia I da FAPESP. Sua atuação em pesquisa, desenvolvimento e ensino tem sido interdisciplinar, com preponderância de assuntos da área de Sistemas e Controle. (Fonte: Currículo Lattes)
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Este projeto visa ao desenvolvimento de novas técnicas de detecção e diagnóstico de falhas em sistemas dinâmicos, bem como de técnicas de controle que permitam mitigar os efeitos de tais eventos. Objetiva-se com isso contribuir para o aprimoramento de aspectos de confiabilidade, segurança e disponibilidade, especialmente em se tratando da operação de sistemas críticos. No âmbito de detecç…
Este trabalho trata de instrumentos de modelagem da sepse, uma condição clínica vulgarmente conhecida como "infecção generalizada". Uma vez que anualmente milhões de pacientes são afetados por essa doença, avanços na pesquisa relacionada à sepse têm alto potencial de impacto. Espera-se que a modelagem da influência das variáveis pertinentes dos casos de sobrevivência aponte evidências de …
O trabalho proposto pretende caracterizar erros de modelamento e a robustez das características dos movimentos persistentes auto-excitados num sistema de controle de atitude que possui atuadores sujeitos a restrições de chaveamento e controlador de primeira ordem, como no caso de satélites ou do VLS (Veículo Lançador de Satélite). Tal investigação é relevante, pois sob certas condições in…
Com o trabalho proposto pretende-se realizar o levantamento (via simulação) das fronteiras de bifurcação no espaço de parâmetros de um sistema de controle de atitude com atuadores sujeitos a restrições de chaveamento e controlador de primeira ordem. Sistemas deste tipo são usados em alguns satélites ou no VLS (Veículo Lançador de Satélites), por exemplo. A investigação proposta é relevant…
A pesquisa desenvolvida pelo estudante no Brasil trata de instrumentos de modelagem da sepse. Sepse é uma condição clínica vulgarmente conhecida como "infecção generalizada". A pesquisa planejada para o estágio na Universidade de Sheffield complementa a pesquisa de iniciação científica feita no ITA, no Brasil, que por sua vez continua um trabalho feito em uma outra pesquisa de iniciação c…
Este projeto ocupa-se da solução do problema de projeto de controladores robustos para sistemas de controle de atitude com atuadores chaveados e movimento persistente, que pode ser do tipo "ciclo-limite" ou não. Objetivos específicos são: (a) a melhoria de resultados já obtidos usando função descritiva; (b) a investigação do fenômeno de bifurcação em pelo menos um sistema de controle de a…
O objetivo do trabalho proposto e demonstrar que ambientes computacionais de projeto de controle multicritérios podem ser usados com vantagens no projeto de controladores para aplicações aeroespaciais, especialmente quando métodos de controle robusto são considerados. Dentro deste objetivo geral, o problema HIRM definido pelo GARTEUR servirá como estudo de caso. O ambiente de projeto de c…