Um estudo sobre criterios de falah para problemas de impacto.

Resumo

Este projeto visa propor um novo critério de falha, que considera taxa de deformação e temperatura, a ser incorporado a um modelo de plasticidade. Inicialmente, serão avaliados, em condições dinâmicas, diferentes critérios de falha existentes na literatura. Para tal, serão feitos testes experimentais, a diferentes níveis de triaxialidade, para dois materiais diferentes: aço e alumínio aeronáutico. As análises experimentais consistem em testes de tração (até 0.1 mm/s) e testes dinâmicos de compresso na barra de Hopkinson. Os ensaios serão modelados em elementos finitos, através do programa comercial LSDYNA. 0 modelo de plasticidade proposto por Brünig [1], com diferentes critérios de falha, será implementado no software LS-Dyna. A comparação entre resultados numéricos e experimentais será feita com o intuito de validar e comparar os diferentes critérios, além de conduzir a uma nova proposta de critério de falha. Para validação do novo método, testes de Taylor serão conduzidos experimental e numericamente. Esses testes se caracterizam pelas altas taxas de deformação, aumento de temperatura e grandes deformações plásticas. (AU)