Avaliação de criticidade de defeitos em juntas soldadas circunferenciais de dutos e risers rígidos SCRs

Resumo

A instalação de risers e dutos submarinos utilizando o método carretel (também denominado reeling) representa um procedimento tecnicamente eficiente e operacionalmente econômico, particularmente em lançamentos e instalações de risers rígidos (Steel Catenary Risers - SCRs). Uma das vantagens centrais deste método de instalação é permitir a soldagem de seguimentos e seções tubulares em terra (e, portanto, sob condições mais adequadas e controladas) para a formação de uma linha contínua de tubulação conformada ("enrolamento") ao redor de uma superfície cilíndrica (carretel). Após o transporte do carretel ao local de instalação, a linha passa por um processo de conformação reversa ("desenrolamento") seguida de retificação e lançamento ao mar sob tração. O processo de conformação ao redor do carretel e retificação para lançamento resulta em deformações plásticas relativamente grandes e de natureza cíclica sobre o material da tubulação. Embora tais deformações plásticas não, afetem significativamente a capacidade de carga (colapso plástico) dos dutos e risers, elas podem comprometer de forma potencialmente severa a resistência à fratura do material, particularmente nas regiões de juntas soldadas circunferências. Este plano de pesquisa contempla uma investigação numérica e metodológica dos efeitos de dissimilaridades mecânicas ("weld strength mismatch") sobre a resistência à fratura de juntas soldadas e implicações sobre a avaliação de defeitos por intermédio de procedimentos ECA ("Engineering Critical Assessments"). O objetivo central é investigar e implementar, esta metodologia dentro de um procedimento mais realista de avaliação de defeitos aplicável à integridade estrutural de risers instalados pelo método carretel. (AU)