Estudo das propriedades mecânicas e microestruturais de juntas dissimilares de AA5083-O/H111 e aço naval GL D36 soldadas pela técnica de FSW

Resumo

A busca por estruturas mais leves e com alto desempenho, que integrem um número maior de funções, tem levado a uma tendência de setores como automotivo, aeronáutico e naval de utilização de estruturas híbridas, em que o desempenho do produto é resultado da combinação das diferentes propriedades dos materiais componentes. Baseado nisso, estruturas de aço soldadas com ligas de alumínio estão em grande demanda, combinando então o baixo custo e a alta resistência mecânica dos aços com a redução de peso e as excelentes propriedades específicas das ligas de alumínio. A soldagem de aço com alumínio é difícil devido às grandes diferenças físicas e metalúrgicas desses materiais. Essas diferenças metalúrgicas podem resultar na formação de múltiplos compostos intermetálicos (IMC) nas juntas soldadas, que ocasionam queda das propriedades mecânicas da junta. Dentro desse contexto, os processos de soldagem no estado sólido, como o de soldagem por fricção e mistura (FSW - Friction Stir Welding), se destacam pois atingem menores temperaturas durante o processo de soldagem, reduzindo a ocorrência dessas fases frágeis durante a soldagem. Baseado nisto, no presente trabalho é proposto a aplicação da técnica de FSW para soldar aço com alumínio, objetivando alcançar um desempenho similar ou superior ao obtido pelas técnicas de soldagem utilizadas atualmente. As soldas foram produzidas pela aluna no instituto de pesquisa HZG (Helmholtz-Zentrum Geesthacht) e o objetivo deste trabalho será analisar a microestrutura e as propriedades mecânicas da junta para compreensão dos fenômenos metalúrgicos derivados do processo, pois isto fornecerá o conhecimento necessário para aprimorar o processo de FSW para aplicação na soldagem de ligas de alumínio com aço. (AU)