| Processo: | 12/16886-5 |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Brasil - Mestrado |
| Data de Início da vigência: | 01 de maio de 2013 |
| Data de Término da vigência: | 30 de junho de 2013 |
| Área de conhecimento: | Engenharias - Engenharia Civil |
| Pesquisador responsável: | Anna Silvia Palcheco Peixoto |
| Beneficiário: | Francyelly Giovany Cordeiro |
| Instituição Sede: | Faculdade de Engenharia (FE). Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Bauru. Bauru , SP, Brasil |
| Assunto(s): | Acidentes de trânsito Análise de decisão multicritério Riscos ambientais Vulnerabilidade ambiental Poluição ambiental Sistema de informação geográfica (SIG) |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | acidentes de trânsito | Avaliação multicritério | Carga Perigosa | Perigo de Contaminação | Sistema de Informações Geográficas | Vulnerabilidade de Contaminação | Infra-estrutura e Geotecnia Ambiental |
Resumo O consumo de produtos químicos é indispensável para o desenvolvimento do país, sendo convertido em benefício e conforto para a sociedade e, logo, seu consumo tem crescido em todo o mundo. No Brasil o transporte rodoviário predomina sobre os demais modais, tornando o tráfego de produtos perigosos um risco para a sociedade e para o meio ambiente. Devido suas características específicas, acidentes envolvendo os mesmos causam influências ambientais potencializadas, sendo o solo, o ar e a água os principais meios atingidos. Esta pesquisa tem por objetivo o desenvolvimento de uma metodologia para a análise multicritério para avaliação de risco ambiental de acidentes de trânsito, que envolva o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos (TRPP). Os elementos ambientais e rodoviários serão definidos através de painel de especialistas. Para avaliar a eficiência do modelo será realizado o mapeamento de vulnerabilidade dos ambientes contíguos à rodovia através de um estudo de caso utilizando a ferramenta SIG. Para a ponderação dos critérios será utilizado o método de comparação par a par, para a normalização uma função fuzzy linear e o método WLC para a combinação dos critérios: ambiental, populacional e probabilidade de acidentes. A identificação das áreas de maior risco poderá ser utilizada: na orientação em operações de emergências; no direcionamento de medidas para reduzir estes riscos; e de gestão evitando que os trechos críticos sejam utilizados como rotas principais, garantindo assim a segurança no trânsito. (AU) | |
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