Avaliação experimental de um modelo de falha para desgaste em mancais hidrodinâmicos

• Processo: 18/24600-0
• Modalidade de apoio: Bolsas no Exterior - Estágio de Pesquisa - Pós-Doutorado
• Data de Início da vigência: 01 de maio de 2019
• Data de Término da vigência: 31 de janeiro de 2020
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia Mecânica - Mecânica dos Sólidos
• Pesquisador responsável: Katia Lucchesi Cavalca Dedini
• Beneficiário: Diogo Stuani Alves
• Supervisor: Patrick Sean Keogh
• Instituição Sede: Faculdade de Engenharia Mecânica (FEM). Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Campinas , SP, Brasil
• Instituição Anfitriã: University of Bath, Inglaterra
• Vinculado à bolsa: 18/21581-5 - Avaliação experimental de um modelo de falha por desgaste em mancais hidrodinâmicos, BP.PD
• Assunto(s): Rotor Mancais Desgaste dos materiais Falha
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Desgaste em mancais | dinâmica de rotores | Isolamento e identificação de falhas | mancais hidrodinâmicos | Dinâmica de Rotores

Resumo

Além da compreensão do comportamento dinâmico das máquinas rotativas, uma demanda ainda crescente por maior desempenho do sistema e menores custos operacionais está levando os pesquisadores a melhorar modelos e técnicas previamente existentes, sendo a detecção e o diagnóstico de falhas, cruciais para essas metas. A detecção e o diagnóstico de falhas envolvem a observação de qualquer saída do sistema e, para sistemas dinâmicos, a saída mais utilizada é a vibração. As falhas associadas aos mancais hidrodinâmicos são uma das causas mais comuns de paradas forçadas em máquinas rotativas, afetando diretamente a folga do mancal e resultando em mudanças nas características do sistema rotativo. Portanto, a resposta temporal de uma máquina rotativa, suportada por mancais hidrodinâmicos com desgaste, será analisada de forma a definir um comportamento geral de vibração que caracterize a presença de desgaste no mancal. A análise espectral será usada para comparar mancais com e sem desgaste. Para o desgaste, um modelo preexistente será utilizado para obter as forças hidrodinâmicas numéricas do mancal desgastado. No entanto, outros modelos de desgaste podem ser estudados e/ou desenvolvidos para melhorar a representatividade das simulações. Testes experimentais serão realizados para validar as observações numéricas. Espera-se indicar a presença e a severidade do desgaste em mancais hidrodinâmicos, ajudando a estabelecer um critério para a identificação baseada em modelos. (AU)

Publicações científicas

(Referências obtidas automaticamente do Web of Science e do SciELO, por meio da informação sobre o financiamento pela FAPESP e o número do processo correspondente, incluída na publicação pelos autores)

GAROLI, GABRIEL YUJI; ALVES, DIOGO STUANI; MACHADO, TIAGO HENRIQUE; CAVALCA, KATIA LUCCHESI; DE CASTRO, HELIO FIORI. Fault parameter identification in rotating system: Comparison between deterministic and stochastic approaches. STRUCTURAL HEALTH MONITORING-AN INTERNATIONAL JOURNAL, v. 20, n. 6, JAN 2021. (18/24600-0, 18/21581-5, 15/20363-6, 16/13223-6)

ALVES, DIOGO STUANI; MACHADO, TIAGO HENRIQUE; DA SILVA TUCKMANTEL, FELIPE WENZEL; KEOGH, PATRICK S.; CAVALCA, KATIA LUCCHESI. Investigation of Fault Modeling in the Identification of Bearing Wear Severity. JOURNAL OF TRIBOLOGY-TRANSACTIONS OF THE ASME, v. 144, n. 7, p. 12-pg., 2022-07-01. (18/21581-5, 15/20363-6, 18/24600-0)

ALVES, DIOGO STUANI; FIEUX, GAUTHIER; MACHADO, TIAGO HENRIQUE; KEOGH, PATRICK S.; CAVALCA, KATIA LUCCHESI. A parametric model to identify hydrodynamic bearing wear at a single rotating speed. TRIBOLOGY INTERNATIONAL, v. 153, JAN 2021. (18/24600-0, 15/20363-6, 18/21581-5)