| Processo: | 18/21581-5 |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Brasil - Pós-Doutorado |
| Data de Início da vigência: | 01 de novembro de 2018 |
| Data de Término da vigência: | 31 de maio de 2020 |
| Área de conhecimento: | Engenharias - Engenharia Mecânica - Mecânica dos Sólidos |
| Pesquisador responsável: | Katia Lucchesi Cavalca Dedini |
| Beneficiário: | Diogo Stuani Alves |
| Instituição Sede: | Faculdade de Engenharia Mecânica (FEM). Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Campinas , SP, Brasil |
| Vinculado ao auxílio: | 15/20363-6 - Identificação e controle tolerantes a falhas em sistemas rotativos, AP.TEM |
| Bolsa(s) vinculada(s): | 18/24600-0 - Avaliação experimental de um modelo de falha para desgaste em mancais hidrodinâmicos, BE.EP.PD |
| Assunto(s): | Dinâmica de rotores Mancais hidrodinâmicos Identificação de parâmetros |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Análise temporal | falha por desgaste | Identificação de Parâmetros | mancais hidrodinâmicos | Testes Experimentais | Dinâmica de Rotores |
Resumo Este projeto está relacionado à seção 4.1.3 da concessão do projeto temático # 2015 / 20363-6 da FAPESP e consiste em uma análise de resposta temporal de um sistema de rotor sob condições de mancais hidrodinâmicos com desgaste por abrasão, uma vez que esses componentes influenciam significativamente a resposta dinâmica dos rotores . Além dos resultados numéricos obtidos por um modelo proposto, será avaliada a resposta dinâmica experimental do sistema rotativo correspondente. Será utilizado um equipamento de teste instrumentado para que a resposta temporal do sistema possa ser estudada observando a sensibilidade desta resposta aos parâmetros de desgaste. Espera-se detectar o aumento de harmônicos adicionais, como observado por Chasalevris et al. 2013. Para atingir este objetivo, é dada uma excitação externa, além do desbalanceamento de massa, por atuadores eletromagnéticos, facilitando a variação da freqüência de excitação, e possibilitando a aplicação de forças sem contato direto com o rotor. Na próxima etapa, o objetivo é validar o modelo numérico proposto para o mancal desgastado com resultados experimentais e, consequentemente, obter um modelo robusto, sensível aos parâmetros de desgaste. Por fim, propõe-se uma metodologia para identificar a presença de desgaste em mancais, utilizando informações de harmônicas que emergem no espectro de freqüência da resposta do sistema rotativo. | |
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