Modelagem matemática do problema de transposição de eclusas

• Processo: 26/05612-4
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Iniciação Científica
• Data de Início da vigência: 01 de abril de 2026
• Data de Término da vigência: 31 de março de 2027
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia Naval e Oceânica
• Pesquisador responsável: André Bergsten Mendes
• Beneficiário: Yanko Verissimo Costa
• Instituição Sede: Escola Politécnica (EP). Universidade de São Paulo (USP). São Paulo , SP, Brasil
• Vinculado ao auxílio: 25/07367-4 - Centro de Ciência para o Desenvolvimento de Sistemas Hidroviários Interiores, AP.CCD
• Assunto(s): Heurística Métodos de otimização Modelos matemáticos Pesquisa operacional
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: heuristicas | Métodos de Otimização | modelagem matematica | Transposição de eclusas | Pesquisa operacional

Resumo

A presente proposta tem como tema o Aproveitamento do Potencial Hidroviário para o Desenvolvimento do Estado de São Paulo, com foco no sistema Tietê-Paraná. Propõe-se a criação do HIDROSIS - Centro de Ciência para o Desenvolvimento de Sistemas Hidroviários Interiores - sediado na Escola Politécnica da USP e em parceria com a Subsecretaria de Logística e Transporte do Governo do Estado de São Paulo. O objetivo do Centro é desenvolver soluções científicas e tecnológicas que contribuam para a revalorização do transporte hidroviário como vetor de desenvolvimento regional, sustentável e integrado à matriz logística estadual.A proposta está estruturada em cinco eixos centrais de investigação. O primeiro envolve a avaliação da competitividade do modal hidroviário, com base em modelos econômico-operacionais e ambientais, visando compará-lo a alternativas logísticas e subsidiar decisões estratégicas. O segundo eixo trata do projeto de redes de transporte, com ênfase no paradigma de service network design, buscando estruturar rotas otimizadas de cargas na hidrovia. O terceiro eixo aborda a localização e concepção de Centros Produtivos e Comerciais (CPCs) às margens da hidrovia, como alternativa ao modelo tradicional de terminais, com vistas à indução de fluxos regionais de valor agregado. O quarto eixo foca na elaboração de um modelo computacional acompanhado de algoritmos para a resolução do problema de programação da transposição em eclusas. O quinto eixo dedica-se ao projeto de embarcações fluviais sustentáveis, explorando soluções de propulsão eficiente, combustíveis alternativos e integração com tecnologias emergentes, como navegação autônoma.Complementarmente, serão desenvolvidos estudos técnicos de apoio essenciais à implementação das soluções propostas, incluindo: a preparação de bases digitais e georreferenciadas para uso em SIG; avaliações ambientais estratégicas; simulações de manobras de navios em trechos críticos da hidrovia; e o desenvolvimento de um simulador de tráfego regional baseado no paradigma de simulação de eventos discretos. Esses estudos fornecerão subsídios técnicos para a formulação de políticas públicas e projetos executivos, promovendo a reinserção efetiva do modal hidroviário na estratégia de desenvolvimento do Estado. (AU)