Modelos e estratégias de controle para um simulador dinâmico de motores de combustão interna movidos a gás natural

• Processo: 99/01028-7
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Iniciação Científica
• Data de Início da vigência: 01 de maio de 2000
• Data de Término da vigência: 30 de abril de 2001
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia Mecânica - Projetos de Máquinas
• Pesquisador responsável: Agenor de Toledo Fleury
• Beneficiário: Andre Alonso Fernandes
• Instituição Sede: Instituto de Pesquisas Tecnológicas S/A (IPT). Secretaria de Desenvolvimento Econômico (São Paulo - Estado). São Paulo , SP, Brasil
• Assunto(s): Projeto mecânico Motores de combustão interna Gás natural Controle de sistemas mecânicos Estequiometria Simulação dinâmica
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Estrategias De Controle Linear | Modelagem De Motores | Modelos Multiplos | Reducao De Emissoes | Relacao Ar-Combustivel

Resumo

O objetivo deste projeto de pesquisa é o estudo de técnicas avançadas de controle de emissões de gases poluentes emitidos por motores de combustão interna movidos a gás natural. Dentre as possibilidades de solução para este problema, o controle da relação ar-combustível de modo a mantê-la em tomo de 1% de desvio máximo em relação ao valor estequiométrico, tem sido investigada em vários centros mundiais, como a mais promissora. Para atender o objetivo proposto, o projeto tem como diretrizes: avaliação da literatura visando familiarização com os modelos utilizados, assim como as técnicas de controle para o ajuste da relação ar-combustível em motores de combustão interna; desenvolvimento de modelo(s), baseado(s) ou não na literatura, que satisfaça(m) as necessidades em termos de controle; análise dos sistemas de controle já aplicados ao problema de ajuste da relação ar-combustível em motores a gás; desenvolvimento, ou confecção, de modelos de atuadores dinâmicos; estudo e definição, de estratégias lineares de controle. (AU