Estudo da degradacao microestrutural e mecanica do titanio a40 para emprego em sistemas pneumaticos de aeronaves.

• Processo: 06/50019-6
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Iniciação Científica
• Data de Início da vigência: 01 de agosto de 2006
• Data de Término da vigência: 31 de janeiro de 2007
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia de Materiais e Metalúrgica
• Pesquisador responsável: Carlos Antonio Reis Pereira Baptista
• Beneficiário: Camila Costa de Franca Marques
• Instituição Sede: Faculdade de Engenharia Química de Lorena (FAENQUIL). Lorena , SP, Brasil
• Assunto(s): Propriedades mecânicas Microestruturas
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Microestrutura | Propriedades Mecanicas

Resumo

O conjunto de tubos denominado Sistema Pneumático tem a função de conduzir o ar quente pressurizado desde o motor até os pontos de utilização pelos sistemas ambientais de um avião. Mesmo com o desenvolvimento criterioso, esse sistema não é imune às falhas em serviço. Elas provavelmente ocorrem devido à grande dificuldade de se prever em análise todas as situações inerentes à fabricação, montagem e à vida em operação, que podem modificar ou degradar as propriedades do material. O presente trabalho insere-se num projeto de pesquisa mais amplo, apoiado pela FAPESP, que pretende investigar peças representativas desse sistema empregando uma bancada de testes que encontra-se em fase final de instalação no DEMAR/FAENQUIL. O material a ser estudado é o titânio A40, empregado no sistema pneumático da família de aviões ERJ 145 da EMBRAER. Os objetivos deste trabalho compreendem a caracterização microestrutural e mecânica de amostras retiradas das peças tubulares previamente submetidas a ensaios de pressurização cíclica sob temperatura controlada. Serão feitas análises da superfície interna, da microestrutura, microdureza, resistência à tração e à fadiga, além de microanálises via EDS. O entendimento e quantificação do dano microestrutural e mecânico fornecerão informações importantes para embasar o projeto e o emprego otimizado deste material nos diversos componentes do sistema. (AU)