| Processo: | 02/01808-7 |
| Modalidade de apoio: | Bolsas no Brasil - Pós-Doutorado |
| Data de Início da vigência: | 01 de agosto de 2002 |
| Data de Término da vigência: | 31 de julho de 2005 |
| Área de conhecimento: | Engenharias - Engenharia Aeroespacial |
| Pesquisador responsável: | Mirabel Cerqueira Rezende |
| Beneficiário: | Michelle Leali Costa |
| Instituição Sede: | Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE). Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA). Ministério da Defesa (Brasil). São José dos Campos , SP, Brasil |
| Assunto(s): | Materiais compósitos poliméricos |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Ciclos De Cura | Cinetica Humana | Compositos Polimericos | Pre-Impregnados | Reologia E Analises Termicas |
Resumo O desenvolvimento da tecnologia dos compósitos poliméricos termorrígidos tem como uma de suas finalidades formar um conjunto de materiais que combine elevados valores de resistência mecânica e rigidez e baixa massa específica. Para essa finalidade, os compósitos são obtidos mediante a utilização de fibras de reforço aglutinadas com uma matriz polimérica em um estágio intermediário da polimerização, conhecidos como pré-impregnados (prepregs). A indústria aeronáutica nacional tem mostrado muito interesse em dominar essa tecnologia de otimização de ciclos de cura, destinados a consolidar peças em compósitos poliméricos, com a maximização de propriedades mecânicas, a redução de perdas decorrentes do uso inadequado de ciclos de cura e, conseqüentemente, a redução de custos. Só que para isso, é necessário realizar um estudo sistemático do comportamento cinético, reológico e físico-químico da matriz polimérica dos prepregs. Este projeto objetiva correlacionar as características físico-químicas, mecânicas e térmicas dos prepregs, obtidas por análises térmicas e reológica, propondo uma matriz de soluções com ciclos de cura otimizados e mais adequados dos prepregs hoje utilizados no setor aeronáutico, visando um menor custo na produção e maior desempenho dos componentes da nossa indústria aeronáutica. Este trabalho será desenvolvido em parceira com a EMBRAER. (AU) | |
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