Caracterização de compósitos produzidos por vartm para aplicações aeronáuticas

• Processo: 09/08617-1
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Iniciação Científica
• Data de Início da vigência: 01 de junho de 2009
• Data de Término da vigência: 30 de novembro de 2009
• Área de conhecimento: Engenharias - Engenharia Aeroespacial
• Pesquisador responsável: Maria Odila Hilário Cioffi
• Beneficiário: Vinicius Ibiapino
• Instituição Sede: Faculdade de Engenharia (FEG). Universidade Estadual Paulista (UNESP). Campus de Guaratinguetá. Guaratinguetá , SP, Brasil
• Vinculado ao auxílio: 06/02121-6 - Compósito processado via RTM, AP.JP
• Assunto(s): Ultrassom
• Palavra(s)-Chave do Pesquisador: Caracterização mecânica e Térmica | Compósito de matriz epoxídica reforçada com fibra de vidro | Processo VARTM | ultra-som | Processamento via VARTM

Resumo

O uso de materiais compósitos vem crescendo a cada dia mais em diversas áreas da indústria, no setor aeronáutico este fato não é diferente. Neste setor, os compósitos poliméricos avançados têm amplo destaque e este se deve a propriedades como: baixa massa específica, alta rigidez, boa resistência mecânica e a corrosão. A fim de melhorias para a indústria aeronáutica brasileira, novas opções de materiais e processamentos estão sendo pesquisados pelo grupo de fadiga e materiais aeronáuticos - DMT/FEG/UNESP. Dentre elas destaca-se um material promissor, o compósito constituído por fibra de vidro (plain weave) e resina epóxi(SC-79).Este compósito foi processado por Moldagem Assistida por Transferência de Resina a Vácuo (VARTM), tal processo vem sendo cada vez mais empregado na produção em escala devido à segurança e também a alta qualidade do material gerado.Neste trabalho serão utilizadas algumas técnicas para a caracterização deste compósito, são elas: inspeção acústica do tipo C-scan, para a detecção de defeitos na amostra do material; ensaios mecânicos de tração e fadiga segundo as normas ASTM D 3049 e ASTM D 3479, respectivamente; analise da superfície fraturada por meio de microscopia eletrônica de varredura.Uma vez levantadas as características deste material e conhecidos os esforços a que uma aeronave esta sujeita, pode-se determinar as possíveis áreas de aplicação para o compósito em estudo.