Variáveis biomecânicas relacionadas ao impacto e percepção de conforto em calçados de corrida com diferentes tecnologias de amortecimento

Autor(es)

Roberto Casanova Dinato

• Tipo de documento: Dissertação de Mestrado
• Imprenta: São Paulo.
• Instituição: Universidade de São Paulo (USP). Faculdade de Medicina (FM/SBD)
• Data de defesa: 2013-05-09

Membros da banca

Isabel de Camargo Neves Sacco; Silvia Maria Amado João; Paulo Roberto Pereira Santiago

• Orientador: Isabel de Camargo Neves Sacco

Resumo

Este trabalho teve como objetivo investigar as relações entre a percepção de amortecimento, conforto e as variáveis biomecânicas relacionadas ao impacto (pressão plantar e força reação do solo) durante a corrida comquatro diferentes tecnologias de amortecimento de calçados esportivos. Vinte e dois corredores recreacionais do sexo masculino (18 a 45 anos) correram (12 km/h) com 4 calçados de corridacom diferentes sistemas de amortecimento: Gel, Air, Adiprene e EVA (Etil Vinil Acetato) comdiferentes densidades. Nove itens relacionados a percepção do conforto, cinco variáveis da força de reação do solo e nove da pressão plantar foram avaliadas durante a corrida. Cincovariáveis biomecânicas relacionadas à força reação do solo produzida durante a corrida foram mensuradas por meio de uma plataforma de força em ambiente de laboratório e nove variáveis relacionadas à pressão plantar foram adquiridas pelo sistema PedarX de palmilhas em uma pista de corrida. As 14variáveis biomecânicas e os nove itensde conforto foram comparados entre os calçados por meio de ANOVAs para medidas repetidas. As relações entre as variáveis da força e da pressão plantar e entre conforto geral e as variáveis biomecânicas foram investigadas por meio docoeficiente de correlação de Pearson. Análises de regressão stepwise backward foram realizadas para predizer o conforto geral e as percepções do amortecimento na região do retropé e antepé de cada calçado. A análise de correlação feita entre o conforto geral e as variáveis biomecânicas para cada um dos4 modelos de calçados apresentou relações entre fracas e moderadas, embora não significativas. A análise de regressão revelou somente para o calçado Adiprene que 56% do conforto geral percebido pelo usuário pode ser explicado pelas variáveis taxa de propulsão e integral da pressão no antepé (p=0,015) e que 33% da percepção de amortecimento no antepé pode ser explicado pelas variáveis segundo pico de força e taxa de propulsão (p=0,016). Assim, de maneira geral, não se pode predizer o conforto geral e a percepção de amortecimento dos calçados estudados por meio do impacto e da pressão plantar recebidos, já quesomente uma entre quatro tecnologias estudadas apresentou este comportamento de predição (AU)

• Processo FAPESP: 10/14044-1 - Influência da construção do calçado esportivo na Biomecânica de membros inferiores durante a corrida.
• Beneficiário: Roberto Casanova Dinato
• Modalidade de apoio: Bolsas no Brasil - Mestrado