Proposta de Metodologia Integrada para Elaboração de Mapas de Vulnerabilidade Ambiental ao Óleo: Estudo de Caso na Baía de Santos, Litoral de São Paulo, Brasil

Resumo

Os mapas de vulnerabilidade ambiental ao óleo são importante ferramenta de planejamento das ações de resposta em caso de derramamento, apresentando informações sobre a sensibilidade e a suscetibilidade das áreas mapeadas, entretanto essa abordagem pode não ser suficiente para orientar as ações de emergência em ambientes dinâmicos. A tomada de decisão no momento das ações de combate em campo é muito difícil devido à falta de tempo e recursos, sendo importante a disponibilização de uma ferramenta de apoio ao gestor, com informações sobre o ambiente que possam ser facilmente compreendidas. Nesse sentido, passa a ser importante a aplicação de abordagens e técnicas complementares, que permitam o aprimoramento desses mapas, facilitando o planejamento e as ações de emergência. Este projeto apresenta uma proposta de elaboração de mapas de vulnerabilidade ambiental aplicando, de forma integrada, índices de vulnerabilidade baseados na sensibilidade do ambiente costeiro e estudos de modelagem de plumas de óleo que indiquem a probabilidade desses ambientes serem atingidos pelo óleo. Como estudo de caso, será abordada a Baía de Santos, no litoral central do estado de São Paulo. Inicialmente, serão atualizados os mapas de sensibilidade ambiental ao óleo existentes para a região em estudo, utilizando a metodologia do Ministério do Meio Ambiente. Para determinação do índice de sensibilidade do litoral, conforme metodologia do MMA serão consideradas tipo de costa, declividade e granulometria. Outros aspectos considerados no mapeamento da sensibilidade são os recursos biológicos e socioeconômicos presentes na região. A segunda etapa consistirá na elaboração de cenários simulando vazamentos próximos da costa, considerando as condições de maré, ventos e ondas que influenciam a circulação na região, utilizando o modelo de trajetória de manchas de óleo GNOME, desenvolvido pela NOAA. O padrão de circulação da região será modelado utilizando o modelo hidrodinâmico Delft-3d (Deltares, Holanda). Os cenários serão gerados para períodos de verão e inverno, simulando um vazamento hipotético na região do fundeadouro do Porto de Santos, com o rompimento do casco de um petroleiro, liberando toda carga de um dos tanques de combustível, com a liberação instantânea de 4.000 m3 de óleo MF-380. A aplicação do modelo permitirá estimar o deslocamento de plumas de óleo na Baía em diferentes condições, de modo que poderão ser calculadas probabilidades de direção com base nos modelos numéricos. A terceira etapa do trabalho consiste na geração dos mapas de vulnerabilidade ambiental ao óleo, utilizando metodologia proposta em Romero et al. (em preparação). Os índices de vulnerabilidade ambiental ao óleo serão determinados para cada trecho de costa mapeado, através do cruzamento das informações sobre a sensibilidade do litoral e a probabilidade do óleo atingir as áreas mapeadas. Ao final desse trabalho espera-se que os mapas gerados sirvam de base para a formulação de uma nova metodologia de elaboração de mapas de vulnerabilidade ambiental ao óleo.