Mangoexport - melhorando a qualidade de mangas nas cadeias de fornecimento para exportação

Resumo

Brasil é o oitavo maior produtor mundial de manga. Em 2009, a produção brasileira de manga foi de 1.197.694 toneladas. Em relação a exportação de frutas, a manga é a Terceira mais exportada pelo Brasil e, em 2010, a exportação de manga atingiu 124.694 toneladas métricas, uma aumento de 13% em comparação ao ano anterior. A entrada de divisas para o país foi de US$ 119.929.762, em 2010. Apesar de importante para o país, a exportação de manga representa apenas 10,4% da produção brasileira de manga. Baseada no cultivo de variedades americanas, tais como 'Tommy Atkins', 'Haden', 'Kent', 'Keitt' e 'Palmer', está última tem aumentado em importância devido as suas características qualitativas e preferência pelos consumidores, especialmente nos países europeus, sendo Portugal comercialmente importante. Portugal é o país europeu que apresenta o maior consume per capita de manga e o Brasil é o principal fornecedor para o mercado Português. Desta forma, Portugal pode servir de país teste para a melhoria da cadeia de fornecimento de mangas brasileiras para mercados estrangeiros. As modernas cadeias de fornecimento, entretanto, são altamente intensivas em conhecimento e significantes gargalos existem entre os conhecimentos fundamentais, aplicados e comerciais em relação ao comportamento pós-colheita da manga. Apesar das excelentes condições naturais para a produção, as mangas brasileiras tem problemas de qualidade nos mercados de exportação. Em Portugal, os varejistas reclamam da falta de qualidade e uniformidade das frutas. A falta de qualidade das mangas no mercado de destino é frequentemente relacionada ao sabor ruim de frutos colhidos imaturos, chilling injury, e podridões ou problemas na epiderme causada por antracnose. Baseado nos resultados obtidos com o projeto FAPESP (proc. 2005/56160-0) o objetivo geral deste projeto é melhorar a qualidade de mangas ´Palmer' exportadas para a cadeia de fornecimento na Europa (Portugal), e como objetivos específicos: i. estabelecer o melhor estágio de maturação para o transporte marítimo refrigerado e sob condições de atmosfera controlada (CA), determinados usando técnicas não-destrutivas (espectrômetro de infravermelho próximo); ii. Modelagem da respiração baseados em aspectos fisiológicos, cinética da respiração em função das concentrações de O2; iii. Comparar se a abordagem proposta difere do manuseio tradicional de mangas em uma remeça de mangas por frete marítimo para a Europa (Portugal). (AU)