Estudo do Equilibrio Sólido-Líquido e ponto de fulgor de Misturas de Ésteres Etílicos/Biodiesel e compostos presentes no combustível de aviação

Resumo

Atualmente, a indústria da aviação gera aproximadamente 2% das emissões de dióxido de carbono causadas pelo homem, o que é uma porcentagem pequena, mas crescente e que possivelmente chegará a 3% em 2030.Uma das alternativas para promover essa redução é o uso de biocombustível no lugar do combustível fóssil ou misturado com ele. No entanto, o principal problema é seu desempenho inadequado em baixas temperaturas, devido à formação de fases sólidas que podem entupir os filtros de combustível e dutos, gerando problemas de escoamento e danos ao motor, o que depende principalmente da concentração de ésteres de ácidos graxos saturados. O combustível de aviação é geralmente de uma qualidade maior do que os outros combustíveis, com menos aplicações críticas para o aquecimento ou transporte. No entanto, a adição de biodiesel ao combustível de aviação pode aumentar a temperatura de formação de fases sólidas, fazendo com que seja necessário o uso de aditivos para reduzir o risco de congelar ou explodir em altas temperaturas, além de outras propriedades. Por isso o estudo do equilíbrio sólido-líquido é muito importante. Alguns dos parâmetros para quantificar o risco de haver a formação de sólidos são o ponto de névoa e o ponto de fluidez. O risco a incêndio e explosão está relacionado com o ponto de fulgor. Nesse projeto, propõe-se o estudo do equilíbrio sólido-líquido de sistemas formados o equilíbrio sólido líquido em misturas de ésteres etílicos de ácidos graxos e compostos representativos do combustível de aviação, bem como o estudo do ponto de fulgor dessas misturas.