| Processo: | 18/10714-4 |
| Modalidade de apoio: | Auxílio à Pesquisa - Regular |
| Data de Início da vigência: | 01 de novembro de 2018 |
| Data de Término da vigência: | 31 de janeiro de 2021 |
| Área do conhecimento: | Interdisciplinar |
| Acordo de Cooperação: | University of Surrey |
| Pesquisador responsável: | Pedro Jose Perez-Martinez |
| Beneficiário: | Pedro Jose Perez-Martinez |
| Pesquisador Responsável no exterior: | Prashant Kumar |
| Instituição Parceira no exterior: | University of Surrey , Inglaterra |
| Pesquisador Responsável no exterior: | Prashant Kumar |
| Instituição Parceira no exterior: | University of Surrey , Inglaterra |
| Instituição Sede: | Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo (FEC). Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Campinas , SP, Brasil |
| Município da Instituição Sede: | Campinas |
| Pesquisadores associados: | Maria de Fátima Andrade ; Regina Maura de Miranda |
| Assunto(s): | Poluição atmosférica Gases do efeito estufa Transporte urbano Qualidade do ar Saúde pública |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | atmospheric pollution | consumption of fossil fuels | greenhouse gases | low cost sensors | transport policies | urban networks | qualidade do ar |
Resumo
As emissões atmosféricas de gases de efeito estufa (GEE) e poluentes atmosféricos tóxicos (APs) relacionados ao trânsito são um grave problema ambiental que tem relação com as mudanças climáticas e a qualidade do ar nas megacidades. Atualmente, 80% da poluição do ar em São Paulo vem de veículos. Este projeto visa o desenvolvimento de uma metodologia usando um modelo tridimensional (TransCAD) para gases de efeito estuda e inventários de emissões de APs a fim de demonstrar sua aplicabilidade na megacidade de São Paulo como parte de um modelo de qualidade do ar regional (RAQCM) para simular emissões de GEE e de APs. Inventários de emissão de alta resolução baseados no modelo TRansCAD serão criados a fim de identificar pontos críticos de poluição e má qualidade do ar, com uma resolução espacial e temporal de 0,5km e 1h, respectivamente. A validação do modelo de emissões será realizada através da utilização de sensores de baixo custo, a serem instalados na Região Metropolitana de São Paulo, nos pontos críticos identificados, a fim de registrar medidas continuamente durante um ano, para abordar a nova questão sobre como os dados de sensores de baixo custo podem ser aplicados para melhorar o desempenho de modelos e monitoramento da qualidade do ar. Esta proposta integra duas abordagens: a emissão veicular e a qualidade do ar e o uso de sensores de baixo custo para validação do modelo e desenvolvimento de novas abordagens para mapeamento espacial de alta resolução. Além da área de transporte, o estudo poderá fornecer uma base para o estabelecimento de políticas de mudanças climáticas em outras áreas, como saúde pública e planejamento urbano. (AU)
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