| Processo: | 06/60511-5 |
| Modalidade de apoio: | Auxílio à Pesquisa - Regular |
| Data de Início da vigência: | 01 de março de 2007 |
| Data de Término da vigência: | 28 de fevereiro de 2009 |
| Área do conhecimento: | Engenharias - Engenharia Mecânica - Mecânica dos Sólidos |
| Pesquisador responsável: | Larissa Driemeier |
| Beneficiário: | Larissa Driemeier |
| Instituição Sede: | Escola Politécnica (EP). Universidade de São Paulo (USP). São Paulo , SP, Brasil |
| Assunto(s): | Plasticidade Impacto |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Criterios De Falha | Impacto | Plasticidade | Teste De Taylor |
Resumo
Este projeto visa propor um novo critério de falha, que considera taxa de deformação e temperatura, a ser incorporado a um modelo de plasticidade. Inicialmente, serão avaliados, em condições dinâmicas, diferentes critérios de falha existentes na literatura. Para tal, serão feitos testes experimentais, a diferentes níveis de triaxialidade, para dois materiais diferentes: aço e alumínio aeronáutico. As análises experimentais consistem em testes de tração (até 0.1 mm/s) e testes dinâmicos de compresso na barra de Hopkinson. Os ensaios serão modelados em elementos finitos, através do programa comercial LSDYNA. 0 modelo de plasticidade proposto por Brünig [1], com diferentes critérios de falha, será implementado no software LS-Dyna. A comparação entre resultados numéricos e experimentais será feita com o intuito de validar e comparar os diferentes critérios, além de conduzir a uma nova proposta de critério de falha. Para validação do novo método, testes de Taylor serão conduzidos experimental e numericamente. Esses testes se caracterizam pelas altas taxas de deformação, aumento de temperatura e grandes deformações plásticas. (AU)
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