| Processo: | 10/51315-3 |
| Modalidade de apoio: | Auxílio à Pesquisa - Parceria para Inovação Tecnológica - PITE |
| Data de Início da vigência: | 01 de maio de 2012 |
| Data de Término da vigência: | 30 de abril de 2016 |
| Área do conhecimento: | Engenharias - Engenharia Mecânica - Engenharia Térmica |
| Acordo de Cooperação: | Vale-FAPEMIG-FAPESPA |
| Pesquisador responsável: | Pedro Teixeira Lacava |
| Beneficiário: | Pedro Teixeira Lacava |
| Instituição Sede: | Divisão de Engenharia Aeronáutica (IEA). Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA). Ministério da Defesa (Brasil). São José dos Campos , SP, Brasil |
| Empresa: | Vale S/A |
| Município: | São José dos Campos |
| Assunto(s): | Biocombustíveis Combustão Motores de combustão interna Biodiesel Biogás |
| Palavra(s)-Chave do Pesquisador: | Biocombustiveis | Biodiesel | Biogas | Combustao | Gas De Gaseificacao | Motores De Combustao Interna |
Resumo
A utilização racional de biocombustíveis em motores de combustão interna, ou seja, o melhor aproveitamento energético conciliando a capacidade de realizar trabalho da máquina com o consumo de combustível e com as emissões de poluentes, necessita de um melhor conhecimento do processo de combustão desses combustíveis. Historicamente utilizaram-se hidrocarbonetos como combustíveis para motores de combustão interna e a maior parte do conhecimento de projeto, otimização e controle, está baseada na queima desses. Por outro lado, o uso dos biocombustíveis em motores é uma realidade; portanto, o conhecimento da sua combustão é imprescindível para que se tenham motores capacitados para operar nessa circunstância. Desta forma, no presente projeto pretende-se realizar um estudo detalhado sobre o processo de combustão de biocombustíveis ou misturas entre biocombustíveis e combustíveis derivados de petróleo. O projeto será realizado em três etapas. Na primeira será feito um estudo de sobre as características das chamas de biocombustíveis. Na segunda um estudo sobre o comportamento da combustão de biocombustíveis em reatores de massa fixa. Na terceira etapa a combustão diretamente em motores monocilindros que permitem o acesso ótico para investigação de combustão. Pretende-se utilizar técnicas não intrusivas de análise, como PN, PLIP e LII, para obtenção de informação sobre temperatura de chama, mistura entre reagentes, formação de fuligem, evaporação do combustível líquido, velocidade de propagação de chama, tamanho e velocidade das gotas, entre outros. Ao final das etapas pretende-se reunir resultados suficientes para que seja possível propor alterações em motores de combustão interna utilizados e motogeradores, para que estes possam operar de forma racional e com baixas emissões. (AU)
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